基于SPCE061A的交通燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音輸入輸出的設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著城市交通的智能化和人性化，語(yǔ)音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其中，最為常見的一類應(yīng)用是公交車語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。此類系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專用的語(yǔ)音處理芯片來(lái)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語(yǔ)音處理芯片性價(jià)比普遍不高，成本較高，且開發(fā)周期較長(zhǎng)。因此，對(duì)于更能體現(xiàn)城市智能交通管理的另一類應(yīng)用――紅綠燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，則較為少見。基于此，采用凌陽(yáng)SPCE061A單片機(jī)設(shè)計(jì)了智能交通燈語(yǔ)音播報(bào)控制系統(tǒng)。凌陽(yáng) SPCE061A是凌陽(yáng)科技公司研發(fā)生產(chǎn)的性價(jià)比很高的一款16位單片機(jī)，不僅具有一般單片機(jī)的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理功能，還具有高質(zhì)量的語(yǔ)音處理功能。

1 交通燈控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
該設(shè)計(jì)方案采用一個(gè)簡(jiǎn)易的交通指示燈控制系統(tǒng)來(lái)模擬一個(gè)典型的十字路口車流通行狀態(tài)。分別用1，2，3，4(表示東、南、西、北四方向)表明四個(gè)流向的主車道，用L，S，R，P分別表示各主車道的左行車道、直行車道、右行車道以及人行橫道，其實(shí)際路口交通示意圖如圖1所示。

通過(guò)分析得知，除了四個(gè)右行車道外，在同一時(shí)間，最多只能有兩個(gè)車道通行，如1L、1S通行時(shí)，其他車道都會(huì)被阻斷。所以在設(shè)計(jì)紅綠燈時(shí)，可以兩兩組合，共有4組(如lL一1S，2L一2S，3L一3S，4L一4S)。
交通燈控制系統(tǒng)由一套SP(2E061A精簡(jiǎn)開發(fā)板(簡(jiǎn)稱61板)和一套交通燈模組構(gòu)成。交通燈模組包括1塊驅(qū)動(dòng)電路板、4個(gè)2位倒計(jì)時(shí)LED數(shù)碼管模塊、紅綠燈LED模塊。
系統(tǒng)有兩個(gè)工作狀態(tài)，正常工作狀態(tài)和通行時(shí)間設(shè)置狀態(tài)。SPCE061A是整個(gè)系統(tǒng)的核心控制部件，61板上有3個(gè)按鍵Key1～Key3。兩個(gè)狀態(tài)間的切換是利用Key1鍵完成的。在通行時(shí)間設(shè)置狀態(tài)，按下Key1鍵開始設(shè)置南北向紅燈時(shí)間，按下Key2鍵開始設(shè)置南北向綠燈時(shí)間，按下Key3鍵則返回正常工作狀態(tài)。紅綠燈換色顯示時(shí)有語(yǔ)音提示，具體為：東西向綠燈一黃燈，語(yǔ)音提示：東西向開始紅燈；東西向黃燈一紅燈，語(yǔ)音提示：30，29，…，O(程序設(shè)置通行時(shí)間為30 s，可以修改)；東西向紅燈結(jié)束之前，南北向綠燈一黃燈時(shí)，有語(yǔ)音提示：南北向開始紅燈。南北向黃燈一紅燈，語(yǔ)音提示：30，29，…，O。系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖如2所示。

2 系統(tǒng)語(yǔ)音設(shè)計(jì)
2．1 音頻算法概述