基于VRLA構(gòu)建光儲聯(lián)合并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
4 實驗結(jié)果
DC／AC裝置的主要參數(shù)：PN=20 kW，UN=380 V，濾波電感L=1 mH，隔離變壓器變比為100：380，Y／△連接，開關(guān)頻率fs=9 kHz；DC／ DC裝置的主要參數(shù)：PN=10 kW，UN=500 V，L=5 mH，C1=C2=800μF，fs=10 kHz。設(shè)定DC／DC工作在Boost模式，將蓄電池能量并入500 V直流母線，并利用接在其上的一臺10 kW逆變器作為負(fù)載驗證系統(tǒng)工作特性，實驗結(jié)果如圖6所示。可見，當(dāng)逆變器并網(wǎng)功率發(fā)生變化時，500 V直流母線維持穩(wěn)定，保證了系統(tǒng)及其向負(fù)載供電的穩(wěn)定性。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/175977.htm
設(shè)定DC／DC工作在Buck模式，對蓄電池進(jìn)行三階段充電，實驗結(jié)果如圖7所示。
充電過程中，根據(jù)蓄電池端壓及充電電流的大小進(jìn)行實時判斷，并進(jìn)行三階段的智能切換，實現(xiàn)蓄電池組的快速充電。
設(shè)定DC／AC工作在整流模式，DC／DC工作在Buck模式，兩個系統(tǒng)同時向蓄電池充電，測試當(dāng)光板被陰影遮擋時，交流整流系統(tǒng)自動調(diào)整充電電流，維持蓄電池組正常充電。實驗結(jié)果如圖8a所示。其中，Udc為蓄電池充電電壓，Idc為總充電電流，I1為整流充電電流，I2為Buck充電電流。
由圖可知，光板未被遮擋時，直流母線能量充足，DC／AC和DC／DC各承擔(dān)一半，即25 A的充電電流；當(dāng)光板被遮擋，直流母線能量減少，DC／DC充電電流降至10 A，DC／AC檢測到后，自動抬升充電電流至40 A，維持總充電電流為50 A。
設(shè)定DC／AC工作在逆變模式，DC／DC工作在Buck模式，由蓄電池和懸掛在直流母線上的光伏陣列同時經(jīng)DC／AC逆變并網(wǎng)，輸出定功率6 kW，測試當(dāng)光板被陰影遮擋時，蓄電池組自動調(diào)整功率輸出，維持整套系統(tǒng)的并網(wǎng)功率。實驗結(jié)果如圖8b所示。其中，Udc，Idc分別為逆變器輸入端直流電壓、電流，I1為蓄電池輸出電流，I2為DC／DC輸出電流，ia，ib為并網(wǎng)電流。由圖可知，光板未被遮擋時，直流母線與蓄電池分別向電網(wǎng)反饋3 kW功率，當(dāng)光板被遮擋時，直流母線能量下降至1 kW，其余5 kW則由蓄電池補(bǔ)充。
5 結(jié)論
光儲聯(lián)合并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)是對光伏發(fā)電系統(tǒng)最合理的利用模式，蓄電池儲能系統(tǒng)的引入，彌補(bǔ)了獨立光伏系統(tǒng)發(fā)電分時斷續(xù)，穩(wěn)定性低的缺陷。同時，蓄電池較穩(wěn)定的端壓具有良好的箝位作用，輔助穩(wěn)定系統(tǒng)直流母線電壓，有利于逆變環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)在最佳工況。儲能裝置的選擇及其充、放電控制策略，及放電過程中的功率協(xié)調(diào)都是實際應(yīng)用中需要研究和有待改進(jìn)的方面。
評論