一種車載充電系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電源的EMC仿真分析
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時(shí)間：2012-08-27
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
1．2 常見(jiàn)的開(kāi)關(guān)電源EMI抑制措施
在工程應(yīng)用中，針對(duì)開(kāi)關(guān)電源的工作原理，可從以下幾方面著手解決其EMI問(wèn)題：
(1)屏蔽技術(shù)。屏蔽是抑制開(kāi)關(guān)電源輻射干擾的一種方法，用電磁屏蔽的方法解決電磁干擾問(wèn)題不會(huì)影響電路的正常工作。所謂電磁屏蔽就是以某種材料制成的屏蔽殼體，將需要屏蔽的區(qū)域封閉，形成電磁隔離，即其內(nèi)的電磁場(chǎng)不能越出這一區(qū)域，而外來(lái)的輻射電磁場(chǎng)不能進(jìn)入這一區(qū)域。
(2)濾波技術(shù)。濾波是抑制傳導(dǎo)干擾的一種有效的辦法。從頻譜角度分析，濾波是壓縮信號(hào)回路騷擾頻譜的一種方法，當(dāng)騷擾頻譜成分不同于有用信號(hào)頻帶時(shí)，可以用濾波器進(jìn)行騷擾濾除。濾波器的作用是允許工作信號(hào)通過(guò)，而對(duì)非工作信號(hào)進(jìn)行最大程度地衰減。在電源輸入端加接濾波器可以有效抑制開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的干擾以及其反饋回電網(wǎng)的干擾，也可以抑制來(lái)自電網(wǎng)的噪聲對(duì)電源本身的侵害。
(3)接地技術(shù)。接地技術(shù)不僅是保證系統(tǒng)正常工作的有效手段，同時(shí)也是抑制電磁干擾，保障設(shè)備或系統(tǒng)電磁兼容性，提高設(shè)備或系統(tǒng)可靠性的重要技術(shù)措施，是保護(hù)設(shè)施和人身安全的必要手段。“接地”的一個(gè)含義是為實(shí)際的電路或系統(tǒng)提供一個(gè)零電位參考點(diǎn)，也就是平常所說(shuō)的接大地，另一個(gè)含義是為電路或系統(tǒng)與“地”之間建立低阻抗通路，也就是在設(shè)備里建立一個(gè)公共參考電位點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用中，主要考慮安全接地和信號(hào)接地兩大類。
2 某車載充電系統(tǒng)工作原理
2．1 充電器主回路
充電器主回路結(jié)構(gòu)如圖2所示，采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)：一級(jí)為APFC變換，將市電220 V變換成380 V直流電壓；二級(jí)為DC／DC變換，將380 V直流電壓變換成電池組需要的充電電壓，對(duì)于72 V的鉛酸電池，其充電電壓最高值為84．6 V。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/176376.htm
評(píng)論