基于AT89S52某型直升機(jī)控制保護(hù)盒的數(shù)字化設(shè)計(jì)
作者：
時(shí)間：2012-06-15
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
2．3 供電控制電路和發(fā)電機(jī)激磁電路
供電控制電路如圖4(a)所示，機(jī)載電源通過(guò)15號(hào)插針和17號(hào)插針向設(shè)備供電，機(jī)載電源正常時(shí)，P2．0口輸出低電平，光耦斷開(kāi)，繼電器吸合，機(jī)載電源向機(jī)載設(shè)備供電；當(dāng)機(jī)載電源出現(xiàn)過(guò)壓、欠壓、過(guò)頻等故障時(shí)，AT89S52單片機(jī)系統(tǒng)的P2．0口輸出高電平，光耦導(dǎo)通，繼電器控制線圈兩端電壓為零，繼電器斷開(kāi)，機(jī)載電源與機(jī)載設(shè)備之間電路斷開(kāi)。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/176958.htm
發(fā)電機(jī)激磁電路如圖4(b)所示，機(jī)載電源通過(guò)控制盒8號(hào)插針和10號(hào)插針向機(jī)載發(fā)電機(jī)激磁電路注入交流電建立發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)，發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下發(fā)出115 V／400 Hz的交流電；機(jī)載發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓正常時(shí)，P2．1口輸出高電平，光耦導(dǎo)通，繼電器控制線圈兩端電壓為27 V，繼電器吸合，發(fā)電機(jī)保持恒定磁場(chǎng)；當(dāng)機(jī)載電源出現(xiàn)過(guò)壓、欠壓、過(guò)頻等故障時(shí)，P2．1口輸出低電平，光耦斷開(kāi)，繼電器控制線圈兩
端電壓為零，繼電器斷開(kāi)，機(jī)載發(fā)電機(jī)激磁電路斷開(kāi)，磁場(chǎng)消失，發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。
評(píng)論