輕軌車應急通風電源前級DC／DC變換器研制
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
圖5a為優(yōu)化前輸入電壓Uin和實驗測得二極管兩端電壓ur0的波形。由圖可見，ur0振蕩非常嚴重，峰值最高接近1．2 kV。該尖峰會給系統(tǒng)的正常工作造成很大威脅，且會使整流二極管發(fā)熱嚴重。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/177595.htm
圖5b為添加吸收電路后ur0波形。由圖可見，二極管兩端的電壓尖峰得到了很大的改善，峰值降低了約300 V。圖5c為變換器滿載時的輸出電流Io、輸入側母線電壓Uin、變壓器初級電壓u1和輸出電壓Uo波形圖，輸出功率大于1 kW。可見，通過良好的吸收和濾波，輸出電壓電流波形良好。
4 結論
這里介紹了輕軌車應急通風電源前級DC／DC變換器的結構和參數設計，針對整流橋寄生振蕩問題，著重分析了3種RCD吸收拓撲的工作原理及優(yōu)缺點，并根據實際工況選擇了吸收電路的結構和參數，通過搭建樣機，對設計方案和吸收電路的效果進行了驗證。
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