動力電池參與電網(wǎng)調(diào)峰的研究
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
5 V2G系統(tǒng)的基本模型
V2G控制關(guān)系如圖2所示。
圖2 V2G控制方式
V2G系統(tǒng)的主要組成部分有： 電池管理系統(tǒng)(BMS)、充放電機、V2G 后臺管理系統(tǒng)和V2G 控制中心。其各個功能與控制關(guān)系如下：
(1) V2G控制中心根據(jù)負荷預測、V2G 預測和新能源發(fā)電預測， 制定V2G 的充放電計劃并發(fā)布到各V2G后臺管理系統(tǒng); V2G控制中心根據(jù)電網(wǎng)的實時頻率、新能源發(fā)電實時功率， 形成實時調(diào)頻功率命令和平抑擾動命令發(fā)送到各V 2G 后臺管理系統(tǒng);
(2) BMS通過充放電機向V2G 后臺管理系統(tǒng)提供最大充放電電流、電池實時電量與電壓、電池充放電允許等信息;
(3) 用戶在充放電機上的人機界面輸入SOC下限與可用時間等信息， 發(fā)送到V2G 后臺管理系統(tǒng);
(4) 在得到上述信息后， V2G 后臺管理系統(tǒng)根據(jù)充放電策略選擇充放電車輛和充放電功率，并控制充放電機執(zhí)行， 同時V2G 后臺管理系統(tǒng)監(jiān)控整個充放電站的信息并反饋到V2G 控制中心。
以上各種信息及命令傳送均通過通信網(wǎng)絡(luò)完成。
6 結(jié)語
隨著電動汽車規(guī)模的發(fā)展， 電動汽車充放電技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展， 以及智能充電站技術(shù)及管理模式的發(fā)展， 電動汽車在實現(xiàn)清潔節(jié)能交通的同時， 會越來越多地體現(xiàn)對電網(wǎng)可靠優(yōu)質(zhì)供電的作用。
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