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動(dòng)力
動(dòng)力 文章 進(jìn)入動(dòng)力技術(shù)社區(qū)
軟銀有意將波士頓動(dòng)力出售給現(xiàn)代
- 知情人士周一表示，軟銀集團(tuán)正在談判，試圖將機(jī)器人公司波士頓動(dòng)力（Boston Dynamics）出售給現(xiàn)代汽車?！ ∫晃恢檎咄嘎墩f(shuō)，根據(jù)協(xié)議，韓國(guó)現(xiàn)代汽車將會(huì)獲得波動(dòng)頓動(dòng)力的控制權(quán)，交易估值約為10億美元。不過(guò)協(xié)議還沒(méi)有最終確定，交易也有可能失敗。 現(xiàn)代汽車在郵件聲明中表示：“公司會(huì)持續(xù)探索各種投資及合作機(jī)會(huì)?！辈ㄊ款D動(dòng)力則表示，合作伙伴仍然對(duì)公司的工作感到興奮，這些伙伴有興趣加深商務(wù)合作?！ ?990年代初期波士頓動(dòng)力從MIT分離，保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，2013年被谷歌收購(gòu)，2017年谷歌又將它賣給軟銀
- 關(guān)鍵字： 軟銀 波士頓 動(dòng)力 現(xiàn)代
寧德時(shí)代擬定增募資不超200億元 布局動(dòng)力及儲(chǔ)能電池
- 日前，寧德時(shí)代公告，擬定增募集資金不超200億元，用于寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期）、四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。上述項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將合計(jì)新增鋰離子電池年產(chǎn)能52GWh。
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特斯拉發(fā)布更新 包括更強(qiáng)勁動(dòng)力和自動(dòng)導(dǎo)航等功能
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉開(kāi)始推廣一項(xiàng)新的軟件功能升級(jí)，經(jīng)過(guò)升級(jí)之后的特斯拉汽車能夠獲得多項(xiàng)性能提升，包括更多的動(dòng)力輸出以及一款新的自動(dòng)導(dǎo)航功能以及預(yù)約充電等。
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 自動(dòng)導(dǎo)航 動(dòng)力
終生不加油的車你敢開(kāi)嗎?\"釷動(dòng)力\"技術(shù)前瞻
- 有這么一輛車，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，這樣的車，你想開(kāi)嗎？那如果，你聽(tīng)說(shuō)，車子是核動(dòng)力的，你還想開(kāi)嗎？其實(shí)早在上世紀(jì)50年代
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力
動(dòng)力/電壓/輻射 那些你不知道的電池安全問(wèn)題
- 2016年6月15日，DENZA騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門經(jīng)理黃偉、高級(jí)工程師Eric Hartmann與到場(chǎng)的媒體就新能源汽車電池與電磁安全的話題進(jìn)行了深入交流與探討。 騰勢(shì)是中國(guó)第一款正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車，也是戴姆勒在德國(guó)本土之外第一輛從零開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)的產(chǎn)品。在本期公開(kāi)課上，DENZA騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門經(jīng)理黃偉與德方高級(jí)工程師Eric Hartmann共同講解了騰勢(shì)純電動(dòng)汽車在電池安全、高壓系統(tǒng)以及電磁安全等方面的內(nèi)容，并且現(xiàn)場(chǎng)展示了相關(guān)的試驗(yàn)。 動(dòng)力電池安全 &
- 關(guān)鍵字： 電池 動(dòng)力
電源：淺談動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展
- 標(biāo)簽：動(dòng)力環(huán)境 集中監(jiān)控 電源一、 動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控的定位動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的集成系統(tǒng)，各局站的動(dòng)力設(shè)備及環(huán)境運(yùn)行數(shù)據(jù)通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)集中到監(jiān)控中心，并進(jìn)行存儲(chǔ)、處理，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)和告警數(shù)
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汽車磷酸鐵鋰動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS的實(shí)現(xiàn)
- 一.概述：人們對(duì)一次能源又進(jìn)一步加以分類。凡是可以不斷得到補(bǔ)充或能在較短周期內(nèi)再產(chǎn)生的能源稱為再生能源，反之稱為非再生能源。風(fēng)能、水能、海洋能、潮汐能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能等是可再生能源;煤、石油和天然氣等
- 關(guān)鍵字： 管理系統(tǒng) BMS 實(shí)現(xiàn) 監(jiān)測(cè) 電池 磷酸 動(dòng)力 汽車
通信電源動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)介紹
- 隨著通信行業(yè)新業(yè)務(wù)、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模和容量越來(lái)越大,網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)也在加大。這就對(duì)通信電源的穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求,通信電源在保障整個(gè)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行中的作用也越來(lái)越重要。在
- 關(guān)鍵字： 介紹 監(jiān)控系統(tǒng) 環(huán)境 動(dòng)力 通信電源
提升動(dòng)力降低油耗 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門技術(shù)解析
- 傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了氣門式配氣機(jī)構(gòu)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作順序和工作循環(huán)，定時(shí)的開(kāi)啟關(guān)閉進(jìn)排氣門。進(jìn)氣量的多少直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。如何保證進(jìn)氣量足夠多，又要保證排氣夠干凈，因此在配氣這個(gè)環(huán)節(jié)有很多
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動(dòng)力介紹
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