基于智能功率器件的沖擊電流問題解決方案
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
在汽車的各類控制模塊的中，特別是在車身電子控制模塊中，車燈在車身電子控制模塊的負載中占有很大比重。而當開通車燈時的沖擊電流對于設計者來說要更加注意，因為不正確的器件選型和設計會對器件造成永久損害而失效，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量。本文以英飛凌公司的智能PROFETBTS5020-2EKA_DS20為例，詳細解釋了燈泡在沖擊電流的物理模型，進而給出了如何在設計中計算沖擊電流下驗證器件的安全。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/180171.htm沖擊電流的產(chǎn)生和負載的種類和特性有關，和通斷頻率也有關系。特別是在有沖擊電流存在的負載的情況請與穩(wěn)態(tài)電流一起測定沖擊電流值。下圖顯示了有代表性的負載種類與沖擊電流的關系。
從上表可以看出，當負載為燈泡時，沖擊電流是穩(wěn)態(tài)電流的10～15倍，本文討論的重點為白熾燈。為了更好的理解燈泡的沖擊電流，可以通過對白熾燈外部特性，建立關于白熾燈的PSPICE的模型，進而可以通過仿真進行研究沖擊電流的特性。以車大燈為例，55W@12V。
基爾霍夫電流相關文章:基爾霍夫電流定律
評論