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          蓄電池在線內(nèi)阻在直流電源系統(tǒng)中的監(jiān)測技術(shù)及運用

          作者: 時間:2010-05-10 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          1 概述

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/180857.htm

          目前,閥控式鉛酸在電力操作電源、通信電源中廣泛使用,由于閥控式鉛酸結(jié)構(gòu)的特殊性,在運行中可靠地檢測的性能,并有針對性地對蓄電池進行維護變得困難但又很迫切。從電源運行的高可靠性要求,各類蓄電池也在廣泛使用。但不同的測試模式對蓄電池的性能狀況反映也不一樣,多年的研究和表明,內(nèi)阻檢測是目前最為可靠的測試方式之一。而蓄電池的不同失效模式對內(nèi)阻的反映情況也不一樣,了解蓄電池的內(nèi)阻和各種失效模式的關(guān)系,合理地分析閥控式鉛酸蓄電池的內(nèi)阻數(shù)據(jù),有利于更好地對蓄電池進行檢測和維護。近年來,由于原材料的漲價,國內(nèi)很多閥控式鉛酸蓄電池廠家采用了很多新的生產(chǎn)工藝,由此帶來對新工藝蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析也發(fā)生了新的變化。合理地選擇此類蓄電池內(nèi)阻數(shù)據(jù)基準(zhǔn),對判斷閥控式鉛酸蓄電池性能有很大的幫助。合理地內(nèi)阻數(shù)據(jù)維護蓄電池,對延長蓄電池的使用壽命有很大的作用,為獲得最大的安全效益和經(jīng)濟效益有著很重要的意義。

          2 常見的蓄電池失效模式

          對于閥控式鉛酸蓄電池,通常的性能變壞機制有:電池失水、極板群的腐蝕、活性物質(zhì)的脫落、深放電引起的鈍化和深度放電后的恢復(fù)等等。幾種性能變壞的情況分述于下。

          ⑴ 電池失水

          鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐蝕,使電池的活性物質(zhì)減少,從而使電池的容量降低而失效。

          閥控式鉛酸蓄電池充電后期,正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸,發(fā)生反應(yīng),重新生成水,即

          O2 + 2Pb→2PbO

          PbO + H2SO4→H2O +PbSO4

          使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收,再進一步化合成水的過程,即所謂陰極吸收。

          在上述陰極吸收過程中,由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出,因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補加水維護,這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。但當(dāng)充電過程中,充電電壓超過2.35V/單體時就有可能使氣體逸出。因為此時電池體內(nèi)短時間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收,壓力超過某個值時,便開始通過單向排氣閥排氣,排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧,但畢竟使電池?fù)p失了氣體,也等于失水,所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的,絕對不能過充電。

          ⑵ 負(fù)極板硫酸化

          電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛,電池充電時負(fù)極柵板發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng):

          PbSO4 + 2e = Pb + SO4-

          正極上發(fā)生氧化反應(yīng):

          PbSO4 + 2H2O = PbO2 + 4H+ + SO4- + 2e

          放電過程發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是這一反應(yīng)的逆反應(yīng),當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時,在電池的正負(fù)極柵板上就有PbSO4存在,PbSO4長期存在會失去活性,不能再參與化學(xué)反應(yīng),這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化。為防止硫酸化的形成,電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài),蓄電池絕對不能過放。

          ⑶ 正極板腐蝕

          由于電池失水,造成電解液比重增高,過強的電解液酸性加劇正極板腐蝕,防止極板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。

          ⑷ 熱失控

          熱失控是指蓄電池在恒壓充電時,充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用,并逐步損壞蓄電池。造成熱失控的根本原因是浮充電壓過高。

          一般情況下,浮充電壓定為(2.23 ~ 2.25)V/單體(25℃)比較合適。如果不按此浮充范圍工作,而是采用2.35V/單體(25℃),則連續(xù)充電4個月就可能出現(xiàn)熱失控;或者采用2.30V/單體(25℃),連續(xù)充電(6 ~ 8)個月就可能出現(xiàn)熱失控;要是采用2.28V/單體(25℃),則連續(xù)(12 ~ 18)個月就會出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降,進而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣,電池容量下降,最后失效。

          3 閥控鉛酸蓄電池內(nèi)阻模型研究

          阻抗分析是電化學(xué)研究中的常用方法,是電池性能研究和產(chǎn)品設(shè)計的必要手段[10]。

          圖3-1是常用的鉛酸電池阻抗的等效電路。

          圖1 蓄電池阻抗等效電路

          圖1中Lp、Ln為正負(fù)極電感; Rt.p和Rt.n 是電極離子遷移電阻;Cdl.p、Cdl.n是極板雙電層電容; Zw.p、Zw.n為Warburg阻抗,是由離子在電解液和多孔電極中擴散速度決定的;RHF是前面提到的歐姆電阻。


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