提高開關(guān)電源待機效率的方法
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
控制反饋通道是實現(xiàn)一般PWM控制器的可控脈沖模式的方法之一。其電路可見圖10，
是 
反饋信號，當(dāng)Burst Signal為低電平時，Q1關(guān)斷，
電路正常工作，當(dāng)Burst Signal為低電平時，Q1導(dǎo)通，R1被短路，
流過Q1，
被拉高至 
-0.6V，反饋信號 
不能反映在 
上，控制器因此輸出低電平。
另外對于有使能腳的PWM控制器，如L6565等，用可控脈沖信號控制使能腳使控制芯片有效或失效，也可以實現(xiàn)Burst Mode，上述Burst Signal可由圖1中所示的遲滯比較器產(chǎn)生。
圖10 控制反饋通道的Burst Mode
4 存在的問題
以上介紹的降頻和Burst Mode方法在提高待機效率的同時，也帶來一些問題，首先是頻率降低導(dǎo)致輸出電壓紋波的增加，其次如果頻率降至20kHz以內(nèi)，可能有音頻噪音。而在Burst Mode的OFF時期內(nèi)，如果負載激增，輸出電壓會大大降低，如果輸出電容不夠大，電壓甚至可能降低至零。如果增大輸出電容，以減小輸出電壓紋波，則會導(dǎo)致成本增加，并會影響系統(tǒng)動態(tài)性能。因此必須綜合考慮。
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