網(wǎng)閘技術(shù)在公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用
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3．3 系統(tǒng)軟件設(shè)計
根據(jù)該公路客戶服務(wù)信息系統(tǒng)的功能和網(wǎng)絡(luò)安全要求，公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全管理功能模塊的軟件結(jié)構(gòu)如圖3所示。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/188461.htm
該系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)流程如下：當需要公路客票系統(tǒng)信息時，業(yè)務(wù)應(yīng)用首先查看業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)緩沖池是否存在相應(yīng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；如果有，則從緩沖池中獲取數(shù)據(jù)；如果沒有，則通過公路客票系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口(Socket客戶端)向公路客票系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口(Socket服務(wù)端)發(fā)送數(shù)據(jù)請求。網(wǎng)閘外網(wǎng)模塊將該數(shù)據(jù)請求經(jīng)落地分析，進行“擺渡”，傳輸?shù)絻?nèi)網(wǎng)。公路客票系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口(Socket服務(wù)端)根據(jù)客戶的應(yīng)用數(shù)據(jù)請求，通過SQL語句從公路客票系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)。并通過Socket套接字向客戶端提供數(shù)據(jù)。網(wǎng)閘的內(nèi)網(wǎng)模塊將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包進行落地分析，傳輸?shù)酵饩W(wǎng)。公路客票系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口(Socket客戶端)獲得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，向業(yè)務(wù)應(yīng)用提供，同時放入緩沖池以供復(fù)用。數(shù)據(jù)傳輸管理模塊主要是對網(wǎng)閘的傳輸參數(shù)、數(shù)據(jù)緩沖策略、數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜罩镜裙δ苓M行管理，提高模塊的可靠性、可用性和擴展性。
4 應(yīng)用實例
基于公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計，開發(fā)了公路客戶服務(wù)系統(tǒng)模擬實驗室，在仿真測試環(huán)境下，公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)的主要性能指標如表1所示。
該模擬實驗室開發(fā)完成包括客運調(diào)度系統(tǒng)核心處理功能在內(nèi)(客車車次、客票信息、客車車票預(yù)訂交易、供電調(diào)度)的產(chǎn)品?？蛻粜畔⒎?wù)系統(tǒng)基于Web服務(wù)與NET Framework平臺，通過B／S方式實現(xiàn)對客車查詢、客車跟蹤、客流分析、統(tǒng)計分析、設(shè)備監(jiān)控、視頻監(jiān)控、異常處理機信息發(fā)布等業(yè)務(wù)管理。
5 結(jié)論
目前國內(nèi)外對公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)的研究大多限于獨立單位票務(wù)服務(wù)、向?qū)Ы沂?、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控與客運統(tǒng)計報表等，而采用網(wǎng)閘技術(shù)設(shè)計開發(fā)公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)則為創(chuàng)新點。該系統(tǒng)不僅提供基于物理隔離的安全保障，還具有高速的數(shù)據(jù)交換能力和較強的系統(tǒng)集成能力，滿足公路客戶信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用需要。
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