飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)
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傳感器標(biāo)定界面左上方用圖表顯示計(jì)算機(jī)采樣值，右上方以文本形式顯示傳感器的零偏益及增益，左下方顯示輪速傳感器及壓力傳感器的計(jì)算機(jī)采樣值和實(shí)際值，右下方顯示標(biāo)定結(jié)果。
2．2．3 實(shí)時(shí)界面模塊
對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)的初始化完成后，用戶進(jìn)入測(cè)試系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)界面，界面如圖7所示。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/192750.htm
主界面的主要功能是實(shí)時(shí)顯示實(shí)驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)以及當(dāng)前各狀態(tài)信號(hào)的信息。主控面板的左面，顯示測(cè)試數(shù)據(jù)的數(shù)值，對(duì)重要的，用戶需要特別關(guān)注的數(shù)據(jù)用面板中間的圖表，以數(shù)據(jù)曲線的方式顯示，面板右面顯示測(cè)試數(shù)據(jù)值，面板最右側(cè)的開關(guān)用于用戶對(duì)各開關(guān)量的開啟和關(guān)閉操作。面板下方的LED燈，用于顯示各D／I信號(hào)的狀態(tài)，如正常開啟，用綠色顯示，如發(fā)生故障用紅色顯示，如關(guān)閉，用灰色顯示。下排進(jìn)度條用于顯示模擬D／A量，右下角文本框用于實(shí)時(shí)顯示仿真進(jìn)行時(shí)，剎車系統(tǒng)各部件是否工作良好，便于用戶實(shí)時(shí)觀察剎車系統(tǒng)性能。右下角各按鈕提供實(shí)驗(yàn)操作的各種選項(xiàng)，如點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)回放”按鈕，可把保存后的數(shù)據(jù)以曲線的形式顯示出來，便于用戶尋找測(cè)試數(shù)據(jù)的規(guī)律。
3 結(jié)論
本檢測(cè)平臺(tái)是半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)，可以將剎車系統(tǒng)的部分硬件實(shí)物接人測(cè)試系統(tǒng)的回路中，在條件允許的情況下，盡可能多的在仿真系統(tǒng)中接入實(shí)物，以取代相應(yīng)部分的仿真模型。這樣既極大的提高了仿真的逼真程度，又解決了系統(tǒng)建模方面的難題。該測(cè)試系統(tǒng)與實(shí)物仿真相比投資少，效率高，同時(shí)又比傳統(tǒng)數(shù)字仿真更接近實(shí)際，是理想的測(cè)試手段，能為飛機(jī)剎車系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究提供真實(shí)有效的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
評(píng)論