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          基于虛擬儀器的車輛稱重傳感器的分析

          作者: 時間:2012-02-03 來源:網(wǎng)絡 收藏

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          軟件編程采用模塊化設計,主要包括曲線擬合模塊、直線擬合和誤差模塊等。誤差模塊中的最小二乘線性度、遲滯性誤差以及重復性誤差都采用子VI的形式,這為動態(tài)參數(shù)的編程提供了很大的方便。誤差處理模塊主要是在分析數(shù)據(jù)的過程中,對數(shù)據(jù)的重復性誤差、最大標準偏差和遲滯性誤差等進行分析處理。這些數(shù)據(jù)為后續(xù)的數(shù)據(jù)處理和電容補償系統(tǒng)編程作為依據(jù),如重復性誤差編程如圖4所示。為了掌握加速度對電容法車輛載荷檢測的影響情況,根據(jù)預先標定出的載荷質量與電容傳感器輸出電壓之間的對應關系,得到某一加速度(aH)下前、后輪軸以及整車的載荷質量,結果見表1。

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