基于語音識別的汽車空調控制系統(tǒng)

1．5 壓縮機驅動模塊
壓縮機的動力是由發(fā)動機提供的，連接發(fā)動機和壓縮機的重要電子部件是電磁離合器。根據汽車空調運行情況和壓縮機開關的工作電壓，單片機控制繼電器吸合或斷開，以此控制壓塑機電磁離合器的吸合與斷開。當蒸發(fā)器溫度一旦低于設定值，壓縮機就停止工作；反之，壓塑機保持正常工作，開始制冷。汽車空調蒸發(fā)器就是一個熱交換器，通過熱交換將進入蒸發(fā)器的氣體變?yōu)槔滹L，從而達到制冷的目的?？刂普舭l(fā)器溫度是空調自動控制系統(tǒng)的重要任務。
1．6 風門電動機驅動模塊
汽車空調伺服電機選用直流電動機。伺服電機根據功能分為內外循環(huán)電動機、混合風門電動機、模式風門電動機。電機采用兩個TA8083F系列芯片驅動，每個芯片可以驅動兩個伺服電機。該芯片的輸入端口可以直接和單片機連接，STM32單片機的PE0～PE3引腳分別與驅動芯片DI1A、DI2A、DI1B、DI2B引腳相連接。其硬件電路如圖5所示。

根據輸入信號的不同，電機工作狀況也不同，具體的工作情況如表1所列。

1．7 鼓風機驅動模塊
鼓風機驅動電路如圖6所示。用四合一集成運算放大器LM2902將單片機的PWM輸出信號T050放大，經放大后的信號Blwc傳送給風機調速模塊，從而調節(jié)鼓風機的轉速。單片機輸出信號Blowoff control作為控制鼓風機的開關信號。2SC2412作為控制鼓風機運轉的開關。當單片機輸出高電平時，2SC2412導通，鼓風機停止運轉；當單片機輸出低電平時，2SC2412反向截止，鼓風機正常運轉。

1．8 后除霜驅動模塊
前、側擋風玻璃上的霜層通常是通過在汽車空調系統(tǒng)的風道中，調整模式風門的位置，利用空調系統(tǒng)中產生的暖氣(或流動的空氣)，達到清除結霜的目的。對后擋風玻璃的除霜，常采用除霜熱線。除霜熱線是把數條電熱線(鎳鉻絲)均勻地粘在后窗玻璃內部，各線兩端相接，形成并聯(lián)電路。當兩端加上電壓后，電熱線就會升溫而加熱玻璃，從而達到防止或清除霜層的目的。后除霜控制電路如圖7所示。IG2為汽車空調電源，單片機輸出信號Defr通過三極管NIF5002N來控制繼電器的通斷，從而控制除霜熱線的通斷，來達到后除霜的目的。