無鑰匙系統(tǒng)簡介
2003,NXP推出了無鑰匙系統(tǒng)(PKE或稱PEPS),徹底改變了汽車安防應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景,給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗:車主在整個駕車過程中都完全不需要使用鑰匙,只需要隨身攜帶。當(dāng)車主進(jìn)入車子附近的有效范圍時,車子會自動檢測鑰匙并進(jìn)行身份識別,如成功會相應(yīng)的打開車門或后備箱;當(dāng)車主進(jìn)入車內(nèi),只需要按引擎啟動按鈕,車子會自動檢測鑰匙的位置,判斷鑰匙是否在車內(nèi),是否在主駕位置,如成功則發(fā)動引擎。千萬不要小瞧這個看似不起眼的改變,它在簡化你的生活方面發(fā)揮著重大作用。無鑰匙系統(tǒng)絕不僅僅是帶來了舒適與方便,其在安全性方面也有了本質(zhì)的提高,通過低頻和射頻的雙向通訊,汽車與鑰匙之間可以完成復(fù)雜的雙向身份認(rèn)證,在安全性方面與引擎防盜類似,要遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的遙控鑰匙。從2003年少量高端車型成功量產(chǎn)無鑰匙系統(tǒng)開始,全球市場用了兩到三年的時間推廣普及這一技術(shù),目前,幾乎全球每一個主流車廠都有應(yīng)用NXP的無鑰匙產(chǎn)品,覆蓋中高端的車型,甚至是低端車型。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/196252.htm我們一起看一下這一技術(shù)到底是如何實現(xiàn)的。無鑰匙系統(tǒng)共需要檢測判斷三種區(qū)域:灰色的車外區(qū)域,淡粉色的車內(nèi)區(qū)域以及灰白色的主駕位置。其中灰色的陰影區(qū)包括三部分,分別表示主駕,副駕,后備箱的車門控制的有效區(qū)域,當(dāng)車主帶著鑰匙進(jìn)入這一位置時,車子跟鑰匙間就可以建立起有效通訊,通過低頻信號的場強檢測,車子可以判斷出鑰匙的相應(yīng)位置,由此決定打開對應(yīng)的車門。淡粉色的車內(nèi)區(qū)域是整個PKE系統(tǒng)設(shè)計的難點,要精確的判斷鑰匙是否在車內(nèi),來決定車門狀態(tài)以及發(fā)動機是否可以啟動。在一些高端車型的設(shè)計中還會檢測灰白色的主駕區(qū)域,鑰匙是否有效,主駕位置是否有人,避免諸如兒童誤操作導(dǎo)致的引擎啟動;另外還可能包括后備箱內(nèi)區(qū)域的檢測,為防止鑰匙被誤鎖入后備箱。綜上所述,我們可以發(fā)現(xiàn)在無鑰匙系統(tǒng)中,區(qū)域檢測是一個非常重要且區(qū)別于以往各種汽車安防產(chǎn)品的技術(shù),因而區(qū)域檢測的精度就成為衡量一個無鑰匙系統(tǒng)好壞的重要參數(shù)。目前市場上主要有兩種相應(yīng)技術(shù),其一是通過調(diào)節(jié)低頻信號靈敏度強弱進(jìn)而根據(jù)通訊是否穩(wěn)定進(jìn)行模糊判斷,其精度有限但實現(xiàn)方便;其二是基于接收低頻信號的強度檢測來判斷,即RSSI(Received Signal Strength Indication),根據(jù)低頻信號的大小來計算鑰匙與車內(nèi)低頻天線的相對距離,通過多根低頻天線交叉覆蓋范圍,精確定位鑰匙的具體位置。NXP的產(chǎn)品全部采用第二種技術(shù)。為達(dá)到理想的性能參數(shù),NXP提供了最小2.5 mV的三維低頻接受前端的信號靈敏度,而典型的靈敏度值可以達(dá)到1mV。不同于其他解決方案的逐次逼近式(Successive Approximation) ADC,NXP采用12位的Sigma-Delta (Σ-Δ) ADC,通過多點采樣平均來消除噪聲干擾,目前已經(jīng)實現(xiàn)的最好的車內(nèi)車外檢測精度高達(dá)2cm。目前,車廠通常要求的車內(nèi)車外檢測精度為5~10cm。
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