車用電子－無線藍(lán)牙應(yīng)用新方向

目前的無線藍(lán)牙傳輸技術(shù)，不但是中、高階手機(jī)的基本標(biāo)準(zhǔn)配備，搭載立體聲耳機(jī)也有越來越普及的趨勢。過去藍(lán)牙技術(shù)主要的應(yīng)用領(lǐng)域，包括：語音與音樂相關(guān)的手機(jī)、PDA等手持式設(shè)備之外，也包括消費(fèi)性產(chǎn)品，如：計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、汽車、醫(yī)療等設(shè)備中，約有20%的產(chǎn)品具有內(nèi)建無線藍(lán)牙技術(shù)。

根據(jù)藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Special Interest Group;SIG)的市場統(tǒng)計(jì)資料表示，每天平均約有5種全新的藍(lán)牙產(chǎn)品取得認(rèn)證。由此可見，無線藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)逐漸深耕于各類型的產(chǎn)品中，至今搭配藍(lán)牙技術(shù)的設(shè)備已突破10億件左右。再加上無線藍(lán)牙的應(yīng)用技術(shù)越趨成熟化，預(yù)估未來3年之內(nèi)，內(nèi)建有無線藍(lán)牙技術(shù)的產(chǎn)品，將有機(jī)會突破20億件，這其中又以汽車產(chǎn)品的應(yīng)用為最大市場之一。

五花八門的藍(lán)牙應(yīng)用　汽車工業(yè)成為新趨勢

「一邊駕駛汽車、一邊接聽手機(jī)電話」，這樣危險(xiǎn)行為，在臺灣已被立法禁止，所造成的危險(xiǎn)不容輕忽。而隨著駕駛安全、安全駕駛的問題持續(xù)被提出來之后，受到更多人的關(guān)注，這也使得車用無線藍(lán)牙技術(shù)，已經(jīng)在市場中獲得強(qiáng)而有力的支持，一方面也造就了無線藍(lán)牙技術(shù)在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用。

到目前為止，有關(guān)于藍(lán)

牙的相關(guān)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)由藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟所制定，長久以來在無線通訊市場中，所大力推廣的一項(xiàng)具有開放式、短距離、低功耗的藍(lán)牙無線通訊技術(shù)的解決方案。主要的射頻工作范圍為不需要授權(quán)的2.4GHzISM，包括：汽車工業(yè)、醫(yī)療工業(yè)、科技產(chǎn)品所使用的頻段范圍。主要技術(shù)是運(yùn)用跳頻技術(shù)來降低干擾、減少訊號衰減的情形發(fā)生，另外，也可運(yùn)用快速跳頻降低同頻干擾及遠(yuǎn)距離傳輸時(shí)，所造成的噪聲干擾的影響;甚至還可以采用FM調(diào)制技術(shù)，一方面加強(qiáng)無線訊號的穩(wěn)定度，另一方面還可降低無線設(shè)備的復(fù)雜性。

基本上，藍(lán)牙無線通訊技術(shù)不僅具有連接層的特殊且重要的規(guī)范，另外還基于連接協(xié)議層上的諸多應(yīng)用，制定出許多規(guī)范要求，例如：Handfree Profile、文件傳輸、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等。這當(dāng)中以Handfree Profile在汽車工業(yè)上的應(yīng)用為最大宗，能夠直接與車上AV影音多媒體、車載式衛(wèi)星導(dǎo)航等設(shè)備整合為一，使用者不再在另外搭載其它裝置附加設(shè)備。

無線藍(lán)牙傳輸技術(shù)是一項(xiàng)優(yōu)異，而且只要低功率的無線傳輸設(shè)備。不僅具有數(shù)據(jù)、語音的無線傳輸標(biāo)準(zhǔn)功能，可望能為汽車產(chǎn)業(yè)帶來許多好處。比方說，可以將無線藍(lán)牙傳輸技術(shù)應(yīng)用在衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備(GPS)上，便能使汽車具有顯示自動傳送方向效果，或者是將藍(lán)牙無線傳輸技術(shù)運(yùn)用到汽車上的免持系統(tǒng)上。

雖然這些新的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，可能會產(chǎn)生幾個(gè)問題，比方說：藍(lán)牙無線傳輸優(yōu)劣的技術(shù)問題，或者是在狹小的車內(nèi)空間，所可能造成的回音干擾與噪音抑制，也就是語音通訊質(zhì)量的問題。對此，有什么因應(yīng)之道?據(jù)了解，已有廠商開發(fā)出藍(lán)牙芯片組的解決方案，以及與回音消除的軟件系統(tǒng)，并將該芯片與軟件技術(shù)導(dǎo)入在汽車上所使用的藍(lán)牙免持解決方案中。

圖說：藍(lán)牙無線通訊架構(gòu)主要可分為底層硬件模塊、中間協(xié)議層及高端應(yīng)用層等三個(gè)部分;底層的硬件模塊則是由鏈路管理層、基帶層與射頻等架構(gòu)所組成;中間協(xié)議層包括：邏輯鏈路控制及L2CAP、SDP、RFCOMM，以及TCS;高端應(yīng)用層則包括了許多的profile。(資料來源：CSR車用藍(lán)牙無線設(shè)備解決方案)

汽車與藍(lán)牙無線首重兼容性　認(rèn)證的過程不可忽略

汽車上所使用的藍(lán)牙無線通訊系統(tǒng)，目前還是以手持式設(shè)備為最大應(yīng)用，而藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的SIG藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟也在汽車與藍(lán)牙設(shè)備的操作性與適用性方面，制定出許多相關(guān)規(guī)范。不過，各品牌的手機(jī)廠商實(shí)際上所應(yīng)用或操作方式，卻是各有各的不同，只能確?；镜牟僮鞑粫腥魏螁栴}，而在藍(lán)牙的附加功能上，卻是無法給予最大的滿足，也就是說還有部份藍(lán)牙功能無法在汽車上展現(xiàn)出來。再加上目前還有許多手機(jī)廠商無法通過BQB的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，不但產(chǎn)生更大的相互操作性困難，甚至導(dǎo)致了不同汽車廠牌與不同手機(jī)品牌，難以兼容的技術(shù)問題。

將無線藍(lán)牙傳輸技術(shù)應(yīng)用到汽車電子中的設(shè)備、儀器上，此發(fā)展趨勢有顯著的增加。雖然車載用的無線藍(lán)牙技術(shù)還沒有一個(gè)明確的規(guī)范，不過，從汽車中心廠對于藍(lán)牙技術(shù)的青睞與重視程度，無線藍(lán)牙技術(shù)成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配備也是遲早之事。但是，汽車工業(yè)對于可靠度與兼容性自有一套嚴(yán)格評審標(biāo)準(zhǔn)，這遠(yuǎn)比家庭、辦公室的標(biāo)準(zhǔn)還要高出許多。再者，當(dāng)一個(gè)新的無線技術(shù)導(dǎo)入汽車產(chǎn)業(yè)之后，使得原本單純藍(lán)牙技術(shù)，將會成為復(fù)雜度較高的無線系統(tǒng);因此，用來確保無線藍(lán)牙設(shè)備，用在汽車上不會產(chǎn)生任何干擾的檢測標(biāo)準(zhǔn)，將會日益重要。

汽車無線藍(lán)牙傳輸設(shè)備

由于汽車的內(nèi)部空間較為狹小，且已經(jīng)無法再行擴(kuò)大;若使用免持式無線藍(lán)牙系統(tǒng)的手機(jī)設(shè)備，經(jīng)由汽車上的揚(yáng)聲器系統(tǒng)達(dá)到播放的效果，很容易就造成車內(nèi)產(chǎn)生聲音反射的情況，甚至再傳回車載系統(tǒng)中麥克風(fēng)設(shè)備，使得車載式無線藍(lán) 牙系統(tǒng)產(chǎn)生回音的現(xiàn)象。此時(shí)，若在車內(nèi)使用免持式藍(lán)牙手機(jī)的收聽(收音)效果，會因此受到干擾而大打折扣。

圖說：車載式藍(lán)牙無線系統(tǒng)產(chǎn)生回音的可能情況，或者造成車用藍(lán)牙傳輸設(shè)備質(zhì)量不佳的可能情況發(fā)生。(資料來源：CSR車用藍(lán)牙無線設(shè)備解決方案)

一般來說，在使用搭載無線藍(lán)牙設(shè)備的產(chǎn)品在車內(nèi)所造成回音的現(xiàn)象，使用者在聽到回音的這一段時(shí)間之內(nèi)，約會有0.5