基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設(shè)計

　　3 系統(tǒng)軟件設(shè)計

　　汽車行駛信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示, 上層數(shù)據(jù)分析軟件總體流程圖如圖4所示。系統(tǒng)以SQLSever數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ), 采用V isual B asic 6 0開發(fā), 總體結(jié)構(gòu)可以劃分為登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和幫助模塊等。

圖3 汽車行駛信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

圖4 上層數(shù)據(jù)分析軟件總體流程圖

　　系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析軟件的整個登陸過程分為4部分:

　　選擇用戶類型、輸入用戶編號、輸入用戶密碼和登陸, 而用戶類型是指登陸系統(tǒng)的用戶是管理員還是駕駛員。如果選擇了用戶類型, 輸入了正確的用戶編號和用戶密碼, 則可以成功的登陸系統(tǒng), 否則可以通過點擊 清除!按鈕來清除已經(jīng)輸入的用戶編號和密碼,重新輸入或是點擊 關(guān)閉!按鈕退出系統(tǒng)。

　　用戶管理包括管理員管理和駕駛員管理。管理員具有最高權(quán)限, 可以實現(xiàn)用戶管理、車輛管理中的所有功能, 實現(xiàn)對管理員和駕駛員的編號、姓名、密碼、年齡等基本信息的查看、增加、修改、刪除。而駕駛員只能實現(xiàn)用戶管理、車輛管理中部分功能, 即查看和修改自己的姓名、密碼等基本信息, 查看車輛基本信息。

　　車輛管理實現(xiàn)對車輛的車牌號碼、品牌、系列等基本信息的查看、增加、修改和刪除。數(shù)據(jù)分析軟件的重點是數(shù)據(jù)管理, 下面將重點介紹。

　　4 數(shù)據(jù)管理

　　數(shù)據(jù)管理包括對事故疑點數(shù)據(jù)的管理和對一般行駛數(shù)據(jù)的管理, 主要是根據(jù)車輛行駛的速度、開關(guān)量等信息, 繪制車輛行駛曲線。

　　事故疑點時, 需要對以0 1 s為時間間隔采集的車輛行駛的時間、速度及開關(guān)量等信息進(jìn)行繪圖, 即建立速度與時間關(guān)系、加速度與時間關(guān)系以及開關(guān)量與時間關(guān)系曲線圖。一般行駛時, 需要對以1 s為時間間隔采集的車輛行駛的時間、速度及開關(guān)量等信息進(jìn)行繪圖, 即建立速度與時間關(guān)系、加速度與時間關(guān)系、開關(guān)量與時間關(guān)系曲線圖。曲線的橫坐標(biāo)為時間, 單位為s, 精確到1 s, 縱坐標(biāo)為與時間對應(yīng)的車輛行駛速度、加速度及開關(guān)量, 速度的單位是km /h,精確到0.001 km /h, 加速度單位是m / s2, 精確到0.001m / s2。并可以實現(xiàn)對所繪制曲線的放大、縮小、翻頁以及曲線上數(shù)據(jù)的實時查詢。

　　由于速度、加速度等為連續(xù)的數(shù)據(jù), 而開關(guān)量為離散的數(shù)據(jù), 所以繪圖時要劃分為對速度、加速度與時間的連續(xù)型曲線繪制和對開關(guān)量與時間的離散型曲線繪制。但是, 繪制曲線的基本思想都是兩點確定一條直線, 不斷地取數(shù)據(jù), 不斷地連接兩點, 就可以繪制出時間- 速度關(guān)系曲線和時間- 加速度關(guān)系曲線,而實現(xiàn)方法是通過VB 中的line方法。

　　曲線上數(shù)據(jù)顯示, 是將當(dāng)前時刻的各種行駛信息以數(shù)字化的形式表現(xiàn)出來, 并與圖形相符合。當(dāng)需要某一點的各種信息時, 可以通過鼠標(biāo)的mouse up 和mouse dow n事件先獲取該點的方位信息, 然后轉(zhuǎn)化為該點對應(yīng)的各種信息。