基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

　　汽車行駛信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示, 上層數(shù)據(jù)分析軟件總體流程圖如圖4所示。系統(tǒng)以SQLSever數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ), 采用V isual B asic 6 0開發(fā), 總體結(jié)構(gòu)可以劃分為登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和幫助模塊等。

圖3 汽車行駛信息處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

圖4 上層數(shù)據(jù)分析軟件總體流程圖

　　系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析軟件的整個(gè)登陸過程分為4部分:

　　選擇用戶類型、輸入用戶編號(hào)、輸入用戶密碼和登陸, 而用戶類型是指登陸系統(tǒng)的用戶是管理員還是駕駛員。如果選擇了用戶類型, 輸入了正確的用戶編號(hào)和用戶密碼, 則可以成功的登陸系統(tǒng), 否則可以通過點(diǎn)擊 清除!按鈕來清除已經(jīng)輸入的用戶編號(hào)和密碼,重新輸入或是點(diǎn)擊 關(guān)閉!按鈕退出系統(tǒng)。

　　用戶管理包括管理員管理和駕駛員管理。管理員具有最高權(quán)限, 可以實(shí)現(xiàn)用戶管理、車輛管理中的所有功能, 實(shí)現(xiàn)對(duì)管理員和駕駛員的編號(hào)、姓名、密碼、年齡等基本信息的查看、增加、修改、刪除。而駕駛員只能實(shí)現(xiàn)用戶管理、車輛管理中部分功能, 即查看和修改自己的姓名、密碼等基本信息, 查看車輛基本信息。

　　車輛管理實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的車牌號(hào)碼、品牌、系列等基本信息的查看、增加、修改和刪除。數(shù)據(jù)分析軟件的重點(diǎn)是數(shù)據(jù)管理, 下面將重點(diǎn)介紹。

　　4 數(shù)據(jù)管理

　　數(shù)據(jù)管理包括對(duì)事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)的管理和對(duì)一般行駛數(shù)據(jù)的管理, 主要是根據(jù)車輛行駛的速度、開關(guān)量等信息, 繪制車輛行駛曲線。

　　事故疑點(diǎn)時(shí), 需要對(duì)以0 1 s為時(shí)間間隔采集的車輛行駛的時(shí)間、速度及開關(guān)量等信息進(jìn)行繪圖, 即建立速度與時(shí)間關(guān)系、加速度與時(shí)間關(guān)系以及開關(guān)量與時(shí)間關(guān)系曲線圖。一般行駛時(shí), 需要對(duì)以1 s為時(shí)間間隔采集的車輛行駛的時(shí)間、速度及開關(guān)量等信息進(jìn)行繪圖, 即建立速度與時(shí)間關(guān)系、加速度與時(shí)間關(guān)系、開關(guān)量與時(shí)間關(guān)系曲線圖。曲線的橫坐標(biāo)為時(shí)間, 單位為s, 精確到1 s, 縱坐標(biāo)為與時(shí)間對(duì)應(yīng)的車輛行駛速度、加速度及開關(guān)量, 速度的單位是km /h,精確到0.001 km /h, 加速度單位是m / s2, 精確到0.001m / s2。并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所繪制曲線的放大、縮小、翻頁(yè)以及曲線上數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)查詢。

　　由于速度、加速度等為連續(xù)的數(shù)據(jù), 而開關(guān)量為離散的數(shù)據(jù), 所以繪圖時(shí)要?jiǎng)澐譃閷?duì)速度、加速度與時(shí)間的連續(xù)型曲線繪制和對(duì)開關(guān)量與時(shí)間的離散型曲線繪制。但是, 繪制曲線的基本思想都是兩點(diǎn)確定一條直線, 不斷地取數(shù)據(jù), 不斷地連接兩點(diǎn), 就可以繪制出時(shí)間- 速度關(guān)系曲線和時(shí)間- 加速度關(guān)系曲線,而實(shí)現(xiàn)方法是通過VB 中的line方法。

　　曲線上數(shù)據(jù)顯示, 是將當(dāng)前時(shí)刻的各種行駛信息以數(shù)字化的形式表現(xiàn)出來, 并與圖形相符合。當(dāng)需要某一點(diǎn)的各種信息時(shí), 可以通過鼠標(biāo)的mouse up 和mouse dow n事件先獲取該點(diǎn)的方位信息, 然后轉(zhuǎn)化為該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的各種信息。