一種單片式CM0S汽車電子調(diào)節(jié)器
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3．1 電路整合
根據(jù)以上對該調(diào)節(jié)器芯片各部分的設(shè)計，將它們組合在一起就是要設(shè)計的調(diào)節(jié)器整體電路，如圖7所示。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/197658.htm
3．2 功能驗(yàn)證
模擬驗(yàn)證波形如圖8所示，其中橫坐標(biāo)是發(fā)電機(jī)輸出電壓，縱坐標(biāo)是勵磁調(diào)節(jié)管基極電壓的變化。圖8(a)為固定溫度下驗(yàn)證波形，圖8(b)為全溫度下驗(yàn)證波形。
由圖8可見，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出端電壓未達(dá)到調(diào)節(jié)電壓時，調(diào)節(jié)器基極電位接近零電位，此時調(diào)整管截止。由圖8(b)可得，調(diào)節(jié)器在不同的工作溫度下，調(diào)節(jié)器仍能獲得良好的調(diào)節(jié)性能。
4 結(jié)語
提出一種單片式CMOS汽車電子調(diào)節(jié)器，該芯片主要是通過控制調(diào)整管的導(dǎo)通與截止來調(diào)整發(fā)電機(jī)勵磁線圈中電流的大小，進(jìn)而穩(wěn)定輸出端電壓。用該芯片構(gòu)成的汽車發(fā)電系統(tǒng)具有可靠性高，外圍元件數(shù)目少，成本低，使用方便等特點(diǎn)，對于打破國外對汽車電子核心技術(shù)的壟斷具有重要意義。
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