汽車發(fā)電機工作原理

　　當中性點電壓瞬時值高于三相繞組的最高值時，中性點正極管導通對外輸出電流；電流回路為：中性點→中性點正極管→負載→某一負極管→定子繞組→中性點。見動畫2。
　　當中性點電壓瞬時值低于三相繞組的最低值時，中性點負極管導通對外輸出電流；電流回路：中性點→定子繞組→某一正極管→負載→中性點負極管→中性點。見動畫2
由于中性點參與了對外輸出，所以能提高輸出功率。

三、9管交流發(fā)電機（日車應用較多）

　　9管交流發(fā)電機的基本結構和6管交流發(fā)電機相同，所不同的是整流器。9管交流發(fā)電機的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成的交流發(fā)電機。
　　其中6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對外負載供電
　　3只小功率管二極管與三只大功率負極管也組成三相全波橋式整流電路專門為發(fā)電機磁場供電。所以稱3只小功率管為勵磁二極管。
　　9管交流發(fā)電機電路見圖2-16

　　充電指示燈的作用在下一節(jié)有專門介紹

四、11管交流發(fā)電機（例如桑塔納車用發(fā)電機）如圖2-17

　　11管交流發(fā)電機的整流器由8只大功率整流二極管（其中2只中性點二極管）和3只磁場二極管組成。其它結構和6管交流發(fā)電機相同。

五、無刷交流發(fā)電機

　　由于沒有電刷和集電環(huán)，所以不會因為電刷和集電環(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩(wěn)定或發(fā)電機不發(fā)電等故障；同時工作時無火花，也減小了無線電干擾。
　　無刷交流發(fā)電機分為爪極式、激磁機式和永磁式三種。

　　（一）爪極式無刷交流發(fā)電機見圖2-18

　　1．爪極式無刷交流發(fā)電機的結構及工作原理
　　爪極式無刷交流發(fā)電機磁場繞組是靜止的，它通過一個磁軛托架固定在后端蓋上,所以，不再需要電刷。
　　兩個爪極中只有一個爪極直接固定在電機轉(zhuǎn)子軸上，另一爪極則用非導磁聯(lián)接環(huán)固定在前一爪極上。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，一個爪極就帶動另一爪極一起在定子內(nèi)轉(zhuǎn)動, 當磁場繞組中有直流電通過時，爪極被磁化, ,就形成了旋轉(zhuǎn)磁場。磁路如圖2-18所示

　　2.優(yōu)點
　?。?）結構簡單、維護方便、工作可靠
　　（2）不存在電刷與集電環(huán)接觸不良導致的發(fā)電不穩(wěn)或不發(fā)電故障。

　　3.缺點
　?。?）爪極間連接工藝困難
　　（2）由于磁路中間隙加大，發(fā)電機相同輸出功率下需加大勵磁電流。

?。ǘ┘ご艡C式無刷交流發(fā)電機見圖2-19

　　 圖2-19為德國波許公司生產(chǎn)的帶有激磁機的無刷交流發(fā)電機。它實際上是在一臺爪極式三相交流發(fā)電機的基礎上增加了一部專為其激磁的小型硅整流交流發(fā)電機，稱為激磁機（圖中4、5、6），激磁機的磁場繞組固定，而三相繞組是轉(zhuǎn)動的。當發(fā)電機轉(zhuǎn)動時，在激磁機轉(zhuǎn)子4的三相繞組中感應出三相交流電，在發(fā)電機內(nèi)部經(jīng)二極管整流后變?yōu)橹绷麟?，直接供給爪極式三相交流發(fā)電機的磁場繞組15激磁發(fā)電。
　　這種無刷發(fā)電機的優(yōu)點是磁路中無附加氣隙，因而漏磁少，輸出功率大，但結構復雜。