基于J1939協(xié)議的汽車總線培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
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時(shí)間：2009-12-29
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
2.1 儀表板模塊
儀表板模塊可以數(shù)字化顯示車輛行駛速度、油量、水溫、氣壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)。儀表板模塊可以提供可編程圖標(biāo)顯示功能，如當(dāng)車速大于3Km/h而車門未關(guān)好時(shí)，在最下行顯示提示信息“請(qǐng)關(guān)閉車門”，關(guān)好車門后，該信息消失。具有9個(gè)高亮度LED符號(hào)指示燈；具有故障診斷功能，能夠?qū)偩€狀態(tài)、電氣負(fù)載短路/斷路狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)故障后以中文信息顯示；能夠獲取、顯示、存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)；液晶屏可實(shí)時(shí)顯示整車當(dāng)前狀態(tài)信息；具有48路非隔離開(kāi)關(guān)量輸入，6路電阻型模擬量輸入，3路模塊地址線輸入，1路ACC檔開(kāi)關(guān)輸入，1路一線式溫度傳感器輸入，4路控地型系統(tǒng)喚醒信號(hào)輸入；6路高端開(kāi)關(guān)輸出，1路常有電功率輸出，2路ACC檔電源輸出，3路B7信號(hào)輸出，1路里程傳感器仿真信號(hào)輸出，3路休眠信號(hào)輸出。
2.2 車身通用控制模塊
車身通用控制模塊具有12路非隔離開(kāi)關(guān)量輸入，1路脈沖量輸入，1路帶勵(lì)磁電流供應(yīng)的充電指示檢測(cè)輸入；4路電阻型模擬量輸入，4路模塊地址線輸入。具有11路高端開(kāi)關(guān)輸出， 2路常有電功率輸出，1路帶反向電流防護(hù)的功率輸出，模塊具有安全運(yùn)行模式。
車身通用控制模塊測(cè)量車輛行駛速度以及行程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油量、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、前后橋氣壓、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警、左右轉(zhuǎn)向控制與顯示等。
2.3 車窗控制模塊
車窗控制模塊支持433 MHz、868 MHz和915 MHz通信頻率；2路大功率全橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)通道；4路大功率高端開(kāi)關(guān)輸出通道；12路開(kāi)關(guān)量輸入接口；具有短路、過(guò)壓、過(guò)熱保護(hù)功能；具有車窗驅(qū)動(dòng)的防夾功能；具有功率接口故障診斷功能。
輸入接口有24路非隔離開(kāi)關(guān)量輸入和4路模塊地址線輸入。輸出接口有4路高端開(kāi)關(guān)輸出、2路常有電功率輸出和8路全橋開(kāi)關(guān)輸出。
2.4 CAN總線分析儀
Kvaser USB-CAN Ⅱ是基于USB的雙通道CAN總線分析儀，一個(gè)通道用于測(cè)量高速CAN信號(hào)，另一個(gè)通道可用于測(cè)量高速CAN、低速CAN或單線CAN。本系統(tǒng)采用雙通道高速CAN分析儀（兼容ISO 11898，收發(fā)器為TJA1050）。
主要特點(diǎn)：安裝快速、簡(jiǎn)易，即插即用；支持11位標(biāo)識(shí)符的標(biāo)準(zhǔn)幀和29位標(biāo)識(shí)符的擴(kuò)展幀。每個(gè)CAN消息均標(biāo)有10μs精度的時(shí)間標(biāo)簽。自動(dòng)開(kāi)關(guān)電源為CAN（初級(jí)）、USB（次級(jí)）供電，減少筆記本的電源消耗。支持分析工具的“只聽(tīng)”模式。
支持主要的操作系統(tǒng)Windows、WinCE和Linux。應(yīng)用支持Kvaser CanKing、Warwick XA、ATI Apollo、National Instruments（NI） LabVIEW、NI DIAdem等應(yīng)用軟件。
3 系統(tǒng)軟件
系統(tǒng)通過(guò)Kvaser USB Can II連接電腦，采用X-Analyser for Kvaser CAN軟件（簡(jiǎn)稱XA）對(duì)系統(tǒng)總線通訊報(bào)文信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，汽車CAN總線模塊原始數(shù)據(jù)顯示界面如圖2所示。XA用于測(cè)試、分析、仿真和監(jiān)測(cè)CAN總線和LIN總線網(wǎng)絡(luò)，主要特點(diǎn)為：
（1）允許用戶在高層協(xié)議上使用各種不同的規(guī)則如觸發(fā)、濾波等訪問(wèn)和監(jiān)視總線數(shù)據(jù)，如SAE J1939、NMEA、DeviceNet和CANopen等。（2）支持汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的文件格式，能夠與相關(guān)工具兼容。（3）通過(guò)設(shè)置X-Script選項(xiàng)或者Keil接口進(jìn)行節(jié)點(diǎn)或者網(wǎng)絡(luò)的模擬。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/197763.htm
圖2 CAN總線原始數(shù)據(jù)顯示界面
評(píng)論