電動(dòng)汽車(chē)的基本概述及重要組成

一、概述

本節(jié)所講述的電動(dòng)汽車(chē)是指以蓄電池或燃料電池為動(dòng)力、在市區(qū)街道或城間公路上行駛的用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，不包括無(wú)軌電車(chē)及在車(chē)站、碼頭或廠區(qū)內(nèi)使用的電動(dòng)叉車(chē)和普通的電瓶車(chē)。

世界上第一輛電動(dòng)汽車(chē)，是1873年由英國(guó)人R?戴彼特遜用手工制作的。此后，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展很快，自19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，電動(dòng)汽車(chē)幾乎成為汽車(chē)的主流。以美國(guó)為例，在此期間的汽車(chē)保有量中，蒸汽機(jī)汽車(chē)占40％，電動(dòng)汽車(chē)占38％，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)只占22％。1915年，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)量達(dá)5000輛。但是，隨著汽油機(jī)汽車(chē)的發(fā)展及普及，電動(dòng)汽車(chē)便逐漸衰落了。其原因是電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)駛里程短，這就限制了它的應(yīng)用。然而，在環(huán)境污染日趨嚴(yán)重和石油資源面臨危機(jī)的20世紀(jì)末，世界各國(guó)又興起了研究、開(kāi)發(fā)和使用電動(dòng)汽車(chē)的熱潮。很多國(guó)家為了鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)行多項(xiàng)優(yōu)惠政策：或撥出巨款對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的廠家和購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的客戶給予資助或補(bǔ)貼；或免收電動(dòng)汽車(chē)用戶的牌照稅、養(yǎng)路費(fèi)以及夜間充電只收一半的電費(fèi)等。1990年，美國(guó)加里福尼亞州議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)強(qiáng)制推廣電動(dòng)汽車(chē)的法規(guī)。這項(xiàng)法規(guī)要求：在1998年的汽車(chē)總銷(xiāo)售量中，必須有2％的零排放污染汽車(chē)；到2000年，零排放污染汽車(chē)應(yīng)占汽車(chē)總銷(xiāo)售量的3％；2001年達(dá)5％；而2003年增至10％。目前，只有電動(dòng)汽車(chē)能做到零排放污染。

近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)有了較大的發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)，尤其是高新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

車(chē)名 車(chē)種 公司名 蓄電池
類型 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)
類型 功率
(kW)
最高車(chē)速
(km/h) 續(xù)駛里程
(km) 生產(chǎn)年份
EVI 轎車(chē) 通用 鉛酸 三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 102 128 1997
ALTRA EV 轎車(chē) 尼桑(北美) 鈷基鋰離子 永磁同步電動(dòng)機(jī) 64 120 1997
P2000 轎車(chē) 福特 質(zhì)子交換膜 三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 67 128 160 2000
燃料電池
NECAR5 轎車(chē) 戴姆勒-克萊斯勒 甲醇燃料 75 150 2000
電池
BMW EI 轎車(chē) 寶馬 鈉硫 永磁無(wú)刷 32 120 160-230
直流電動(dòng)機(jī)
Insight
混合動(dòng)力型 轎車(chē) 本田 鎳氫 永磁同步電動(dòng)機(jī) 10
三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 50kW
(5700r/min)
Prius
混合動(dòng)力型 轎車(chē) 豐田 鎳氫 永磁同步電動(dòng)機(jī) 33 160 2000
四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 52kW(4500r/min)
Reva EV 轎車(chē) 印度 鉛酸 他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī) 13 65 80 2001
YW6-120DD 大客車(chē) 中國(guó)遠(yuǎn)望 三相異步電動(dòng)機(jī) 90 150 1996