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          EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 車(chē)載系統(tǒng)在110移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

          車(chē)載系統(tǒng)在110移動(dòng)視頻指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用

          作者: 時(shí)間:2009-08-10 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

           根據(jù)美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究,全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多,人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè),同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話,甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的任務(wù)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/197830.htm

            在汽車(chē)中保持聯(lián)系是人們最想實(shí)現(xiàn)的,這只要看一看手機(jī)的使用就可以知道。另外,路上遭遇嚴(yán)重的交通堵塞,走錯(cuò)了路,或者遇到像汽油用完了之類的常事,都可能影響您準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。

            如何才能讓駕駛者在安全駕駛的同時(shí)保持聯(lián)系,并按時(shí)到達(dá)目的地呢?巧妙的方法是通過(guò)語(yǔ)音命令結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)連接進(jìn)行通信和控制。Microsoft
          Telematics
          Platform(微軟車(chē)載信息處理平臺(tái))提供了這一功能,它是一種用于集成各種移動(dòng)設(shè)備和通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送信息的集線器。
            微軟車(chē)載信息處理平臺(tái)提供以下功能:
            ?高級(jí)的優(yōu)質(zhì)語(yǔ)音識(shí)別與合成技術(shù)
            ?點(diǎn)播Web服務(wù),如避免交通堵塞,訪問(wèn)最新頭條新聞,或通過(guò)“MSN汽車(chē)”頻道(目前僅適用于美國(guó))查找距離最近價(jià)格最低的加油站
            ?個(gè)性化導(dǎo)航:借助GPS尋找感興趣的地點(diǎn)或指引方向
            ?
          PDA/手機(jī)集成藍(lán)牙技術(shù),將手機(jī)和PDA無(wú)線連接到汽車(chē)的電子系統(tǒng),讓駕駛者能夠通過(guò)汽車(chē)的音響系統(tǒng)使用語(yǔ)音來(lái)?yè)艽蚝徒勇?tīng)電話、獲得會(huì)議提醒和訪問(wèn)重要數(shù)據(jù)。

            ?通過(guò)遠(yuǎn)程診斷檢查車(chē)輛的“健康”狀況,包括故障與維護(hù)報(bào)警,從而有可能提高
          微軟公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)部與賽靈思共同創(chuàng)建了能夠以低成本點(diǎn)提供這些優(yōu)點(diǎn)的參考平臺(tái),從而促進(jìn)了面向全世界駕駛者的更簡(jiǎn)單、更可靠且消費(fèi)得起的解決方案的開(kāi)發(fā)。

          靈活和可伸縮的平臺(tái)
            傳統(tǒng)的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)方法一直是根據(jù)汽車(chē)制造商的需要開(kāi)發(fā)很具體的、定制的和固定的解決方案。車(chē)載信息系統(tǒng)與信息娛樂(lè)正迫使汽車(chē)工業(yè)對(duì)被設(shè)計(jì)到一個(gè)典型的“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”中的產(chǎn)品和系統(tǒng)進(jìn)行重新思考。

            消費(fèi)世界與汽車(chē)的融合(如車(chē)載信息系統(tǒng)等應(yīng)用)已將“消費(fèi)開(kāi)發(fā)”思想強(qiáng)行灌輸給一個(gè)傳統(tǒng)上緩慢、保守且由成本驅(qū)動(dòng)的行業(yè)。由消費(fèi)行業(yè)帶來(lái)的新需求要求快速變化,因?yàn)橄M(fèi)者總是期待著有新的大事的出現(xiàn)。

            這種需求迫使人們尋求不僅能夠滿足當(dāng)前應(yīng)用而且能夠?qū)崿F(xiàn)未來(lái)和潛在未知特性的靈活架構(gòu)和設(shè)計(jì)改變方法。這與典型的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)通常所要求的多年的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證周期存在沖突?,F(xiàn)在,一個(gè)目前開(kāi)發(fā)的平臺(tái)(用于兩三年后發(fā)布的新車(chē))擁有能夠應(yīng)對(duì)在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期內(nèi)和推出后發(fā)生的未知變化的足夠系統(tǒng)資源是必需的。

            對(duì)任何平臺(tái)而言,靈活性和伸縮性對(duì)架構(gòu)能否成功獲得市場(chǎng)接受都至關(guān)重要,無(wú)論是基本系統(tǒng)還是高性能的高端車(chē)載信息系統(tǒng)。鑒于此,微軟開(kāi)發(fā)了一個(gè)真正可以定制和伸縮的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載信息處理平臺(tái)。

            該平臺(tái)整合了一個(gè)基于ARM9的微控制器,支持32MB閃存/32MB
          DRAM以上的內(nèi)存,并包含集成GPS藍(lán)牙和一個(gè)GSM電話模塊。外部車(chē)輛連接包括一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)接口以及有保護(hù)的模擬和數(shù)字I/O,用于實(shí)現(xiàn)LED驅(qū)動(dòng)和按鈕輸入等功能。


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