反思新能源汽車：混合動(dòng)力究竟輸給了誰(shuí)?

　　在中國(guó)新能源技術(shù)路線的選擇上，混動(dòng)與純電動(dòng)之爭(zhēng)持續(xù)了多年，如今，前者作為過(guò)渡性方案，而后者作為未來(lái)主方向的戰(zhàn)略方針雖早已明確，但仍存有爭(zhēng)議。

　　近期海外的一份研究報(bào)告顯示，中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量的增加與空氣污染加重的曲線幾乎完全吻合，與此同時(shí)，里程焦慮、配套設(shè)施缺失等客觀問(wèn)題的存在，令純電動(dòng)汽車在推廣過(guò)程中遭遇到了口碑危機(jī)。

　　盡管身處“尷尬位置”，但混動(dòng)技術(shù)正憑借著其成熟可靠的優(yōu)勢(shì)逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可，隨著一些新車型的加入，混動(dòng)市場(chǎng)也變得更加熱鬧起來(lái)。不過(guò)現(xiàn)實(shí)情況卻是，在去年我國(guó)新能源汽車銷量大漲背后，混合動(dòng)力汽車的銷量仍然不及電動(dòng)汽車的一半。

　　混動(dòng)，究竟輸在了哪又輸給了誰(shuí)?

　　為什么選擇混動(dòng)?

　　陳亮，一名上海普通車主，從家到公司兩點(diǎn)一線是他平日的生活軌跡。一年半以前，陳亮購(gòu)買了一輛插電式混合動(dòng)力車，自此開(kāi)始書寫自己與新能源汽車間的故事。起初，他購(gòu)買的動(dòng)機(jī)很“單純”：免搖號(hào)。然而，一年多時(shí)間用下來(lái)，他反而不再適應(yīng)燃油車。“再讓我選擇一次我還會(huì)選擇它(混動(dòng))?！?/p>

　　像陳亮那樣，懷揣著“免費(fèi)得牌照”動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者不在少數(shù)?！百?gòu)買混合動(dòng)力汽車，無(wú)非是為了免搖號(hào)和獲得大量補(bǔ)貼?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家在接受騰訊汽車專訪時(shí)曾如此表示。

　　滬牌，被大家戲稱為“最貴鐵皮”，實(shí)際成交額大多在9萬(wàn)的價(jià)格令不少消費(fèi)者對(duì)滬牌“望而卻步”。然而插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車一樣，被上海市列入了“鼓勵(lì)購(gòu)買和使用”的新能源汽車之列，這意味著在上海，類似秦這樣的插電式混合動(dòng)力汽車，也能夠免費(fèi)獲得新能源乘用車專用牌照。這樣的優(yōu)惠政策，吸引了一些對(duì)汽車有剛需的消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)。

　　海歸張丹，在海外時(shí)就十分關(guān)注綠色出行。回國(guó)后換車就直接購(gòu)買了混動(dòng)普銳斯，“城市擁堵路況百公里3L的油耗，和燃油車相比，可以減少不少排放，而且可以省下一大筆成本。”不少像張丹這樣的環(huán)保積極分子都購(gòu)買了混合動(dòng)力汽車，并推薦身旁的朋友積極“嘗試”。

　　作為一名環(huán)保人士，張丹的話代表了許多人的心聲，他們的想法或許很簡(jiǎn)單，就是想通過(guò)自己的點(diǎn)滴努力，盡量做到綠色出行，為環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　網(wǎng)名耗子的一名秦車主，家住通州張家灣開(kāi)發(fā)區(qū)，最遠(yuǎn)也是在通州活動(dòng)，單程一般不超過(guò)30公里，日常用車純電足以?！半娰M(fèi)5塊錢跑80公里，要是用油的話遠(yuǎn)不止5塊錢，能充電誰(shuí)加油?“耗子算了一筆賬，除了電費(fèi)和油費(fèi)的差距外，燃油車日常的保養(yǎng)費(fèi)用也比混動(dòng)車高了不少，”這么算下來(lái)，雖然買的時(shí)候一次性支出高點(diǎn)，但是用起來(lái)會(huì)劃算不少。“

　　平時(shí)上下班15公里往返，最大室內(nèi)行程37公里，不需要點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī);單位離家7公里，家里單位都有充電設(shè)施，“在電費(fèi)很便宜的年代，沒(méi)有哪個(gè)腦髓里有貴恙的人愿意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”……在論壇里，和耗子一樣算經(jīng)濟(jì)賬的車主不在少數(shù)，省錢，成為了這部分消費(fèi)者的主要購(gòu)買動(dòng)機(jī)。

　　陳亮、張丹、耗子，他們的言語(yǔ)體現(xiàn)出了部分購(gòu)買混動(dòng)車的車主的心聲。免費(fèi)牌照、環(huán)保、省錢，每個(gè)人看待事物的立場(chǎng)不同，感受自然各異。對(duì)混動(dòng)車的車主來(lái)說(shuō)，盡管做出了相同的購(gòu)買動(dòng)作，但是出發(fā)點(diǎn)卻不盡相同。