自動化技術(shù)革命正在重構(gòu)美國勞動力市場

　　在美國，隨著機器人數(shù)字化技術(shù)和工藝的日益成熟，其花費成本低于人工的拐點正在到來。

　　這對美國勞動力市場產(chǎn)生了深刻影響：在生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)等一些領(lǐng)域，機器人取代人工漸成趨勢;同時，一些新工作機會應(yīng)運而生。

　　機器人、無人駕駛汽車等人工智能成為生產(chǎn)生活的一部分

　　奔波的分揀員，將貨物從架子上取下，放到箱子里，再包裝起運。這是亞馬遜公司分布于美國各州50多個巨型倉庫里的典型場景。

　　目前，作為“亞馬遜鏈條”上不可或缺的一部分，5萬名分揀員每天工作近10個小時。

　　但是，同樣的場景，主體很快會變，分揀員會被機器人取代。機器人能將分揀工作做得有條不紊，工作時間更長，且永遠不知疲倦。

　　“購進一個機器人，大約需要5萬美元，而雇傭一個工人，如果一年工資3.5萬美元，再加上補貼、休假、病假和養(yǎng)老保險，成本要遠遠超出5萬美元。成本、效益的差別是顯而易見的?！泵绹剪斀鹚箤W(xué)會技術(shù)創(chuàng)新中心主任達拉爾·威斯特在接受本報記者采訪時算了這樣一筆賬。

　　目前，在亞馬遜的分揀鏈條上，共有6.5萬名“員工”，其中5萬分揀員，1.5萬機器人。

　　“10年后，同樣工作量的情況下，兩組數(shù)據(jù)會對調(diào)，5萬名機器人，1.5萬分揀員?！蓖固卣f。

　　與亞馬遜的分揀機器人類似，無人駕駛汽車、移動傳感器等人工智能都在走進人們的生活。

　　據(jù)美國《華盛頓郵報》2月10日報道，美國國家公路交通安全管理局在答復(fù)谷歌公司的信件中，確認無人駕駛汽車上的軟件為合法“駕駛員”，從而給該公司的無人駕駛汽車真正上路行駛提供了法律保障，也為研發(fā)無人駕駛汽車的美國汽車公司釋放了重大利好消息。

　　記者曾在谷歌公司總部參觀過他們的無人駕駛汽車。據(jù)谷歌員工介紹，谷歌將無人駕駛汽車定為未來發(fā)展方向之一。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，谷歌的無人駕駛汽車已安全行駛50萬英里(約80.5萬千米)。有了這一官方認可之后，無人駕駛汽車可以合法行駛在大街上。

　　特斯拉、奧迪和通用等汽車公司的研究認為，無人駕駛汽車比傳統(tǒng)汽車安全系數(shù)更高，駕駛時間更長。有統(tǒng)計表明，無人駕駛汽車可以減少80%的交通事故。不過，谷歌無人駕駛汽車目前只在氣候溫和的加利福尼亞州進行過測試，如放到別的地方，遇到極端天氣能否正常運作，還是個未知數(shù)。

　　自動化剝奪了一些工作崗位，也在創(chuàng)造新的就業(yè)機會

　　威斯特說，關(guān)于新一輪的自動化發(fā)展，有不同的稱呼，有叫工業(yè)4.0，也叫第四次工業(yè)革命，但其關(guān)鍵詞是技術(shù)革新?！霸诿绹藗儗夹g(shù)革新的速度還是估計不足。其實，它給社會帶來的影響遠遠超出人們想象?！?/p>

　　據(jù)美國勞工統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，因為自動化發(fā)展速度的加快，未來10年，美國制造業(yè)、聯(lián)邦政府機構(gòu)、農(nóng)林漁業(yè)將分別減少55萬、40.7萬、22.3萬個就業(yè)崗位，就連目前技術(shù)優(yōu)勢明顯的信息系統(tǒng)，也將減少6.5萬個就業(yè)崗位。

　　牛津大學(xué)學(xué)者卡爾·弗雷和邁克爾·奧斯本對美國702種職業(yè)人群進行研究后認為，今后20年內(nèi)，47%的美國工人將目睹自己的工作被自動化所取代。電話營銷員、手工裁縫、統(tǒng)計師、保險業(yè)者、修表匠、納稅申報員、貨運商、圖書館技術(shù)員等職業(yè)被自動化取代的可能性高達99%。相比之下，娛樂治療師、機修工、應(yīng)急管理主管、心理健康師、聽力學(xué)家、職業(yè)理療師、健康保健員、牙醫(yī)、營養(yǎng)學(xué)家等，被取代的可能性只有1%。