自動(dòng)駕駛加速落地 村田 “智”造保駕護(hù)航

　　2 月 10 日，美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車(chē)最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋(píng)果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車(chē)巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)了無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，但在此過(guò)程中也一直伴隨著對(duì)智能汽車(chē)安全性的爭(zhēng)論。事實(shí)上，技術(shù)成熟的無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠自動(dòng)探測(cè)行駛環(huán)境中存在的危險(xiǎn)因素，自動(dòng)采取減速、剎車(chē)、規(guī)避等措施，避免事故發(fā)生，這些過(guò)程的反應(yīng)速度比人快的多。而要實(shí)現(xiàn)上述的精準(zhǔn)安全功能，則需要一系列幕后英雄的保駕護(hù)航。在這方面，致力于提供智能一站式解決方案且深耕汽車(chē)電子數(shù)十年的村田，正不遺余力地在“安全”、“互聯(lián)”、“防預(yù)”等方面為汽車(chē)電子市場(chǎng)提供高精度、高可靠性的產(chǎn)品。

　　3D定位自動(dòng)駕駛車(chē)輛，精準(zhǔn)高效保駕護(hù)航

　　今年一月中旬，村田制作所在2016年日本國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展上，展示了能監(jiān)測(cè)到車(chē)輛三維位置的傳感器原型以及安裝了該傳感器的裝置。該傳感器由兩部分組成：村田的慣性測(cè)量裝置(IMU)和氣壓傳感器。其中，慣性測(cè)量裝置包括陀螺儀傳感器和三軸加速度傳感器。據(jù)了解，該傳感器能檢測(cè)物體水平及垂直位置的變化，誤差為±5厘米。村田計(jì)劃未來(lái)將該傳感器應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛的定位。為展現(xiàn)定位效果，村田特地在展廳的螺旋跑道上運(yùn)行了一輛裝有該傳感器的玩具汽車(chē)，并展示了玩具汽車(chē)的三維位置。

　　對(duì)如今大多數(shù)汽車(chē)而言，其定位系統(tǒng)都是基于全球定位系統(tǒng)(GPS)的。當(dāng)車(chē)輛穿越隧道或密集建筑物而很難接收GPS信號(hào)時(shí)，IMU就被用來(lái)更正及估計(jì)車(chē)輛水平位置的變化。但對(duì)無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，僅僅探查車(chē)輛水平位置的變化并不夠，還需要精確探知車(chē)輛的三維位置。例如，當(dāng)車(chē)輛在高架道路下的公路上行駛時(shí)，IMU只能檢測(cè)水平位置變化，故而有可能誤判出車(chē)輛在高架道路上行駛。而村田此次展示的傳感器通過(guò)氣壓傳感器可以很容易地測(cè)出車(chē)輛的三維位置，有效助力自動(dòng)駕駛的3D定位。

　　2016日本國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展 村田展示裝有傳感器的玩具汽車(chē)

　　MEMS傳感器靈敏精確 確保汽車(chē)“主動(dòng)安全”

　　隨著全球信息數(shù)據(jù)獲取需求擴(kuò)增，MEMS傳感器的應(yīng)用在人們生活中扮演越來(lái)越重要的角色，數(shù)據(jù)顯示，2014年MEMS組件市場(chǎng)規(guī)模可超80億美元，增長(zhǎng)率約14%，而其中一項(xiàng)重要的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源就是汽車(chē)電子領(lǐng)域。一直以創(chuàng)新為極致追求的村田，早在2012年就通過(guò)并購(gòu)芬蘭的MEMS巨頭公司VTI，而擴(kuò)充了MEMS傳感器領(lǐng)域產(chǎn)品。

　　村田MEMS傳感器以微機(jī)單晶硅為主要構(gòu)成。在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用，主要是體現(xiàn)在汽車(chē)駕駛過(guò)程中對(duì)于事故的提前防范，也就是“主動(dòng)安全”。

　　據(jù)了解，村田是業(yè)內(nèi)第一家將MEMS傳感器應(yīng)用于汽車(chē)主動(dòng)安全上的公司，其MEMS傳感器廣泛應(yīng)用于A(yíng)SB(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))、ESC(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))系統(tǒng)、ECS(電控懸掛)、EPB(電動(dòng)手剎)、HAS(斜坡啟動(dòng)輔助)、TMPS(胎壓監(jiān)測(cè))、引擎防抖、車(chē)輛傾角計(jì)量車(chē)內(nèi)心跳檢測(cè)等等。相比“安全氣囊”等事故發(fā)生后的“被動(dòng)安全”，村田的MEMS傳感器依靠其極高的靈敏安全性能，可以做到“防患于未然”。

　　比如其“傾角傳感器”可在道路傾斜時(shí)讓汽車(chē)靜止不滑動(dòng)，且可以檢測(cè)到2度的傾斜角，對(duì)溫度和壽命有精準(zhǔn)的測(cè)定。與此同時(shí)，村田的加速度傳感器、防止翻車(chē)的陀螺儀傳感器、壓力傳感器以及可應(yīng)用在胎壓檢測(cè)上的傳感器、還有它們的組合式傳感器，均在汽車(chē)主動(dòng)安全設(shè)計(jì)上功不可沒(méi)。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn)，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠性等特點(diǎn)，在涉及汽車(chē)安全的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)領(lǐng)域尤為突出。

　　村田MEMS傳感器

　　如今，在ESC傳感器領(lǐng)域中，村田占據(jù)了中高端汽車(chē)市場(chǎng)的大部分份額，比如早在90年代初，奔馳就領(lǐng)先采用了村田的MEMS傳感器。ESC在汽車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí)可控制車(chē)輪，防止翻車(chē)問(wèn)題，目前歐美國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制性推行。事實(shí)上不管是歐美日車(chē)企，如寶馬，奔馳，豐田等，還是中國(guó)本土汽車(chē)生產(chǎn)商，都應(yīng)用到了村田的MEMS傳感器。

　　除了在主動(dòng)安全領(lǐng)域中的深度介入以外，村田MEMS傳感器在新興領(lǐng)域如高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)，即前車(chē)碰撞報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離報(bào)警以及自動(dòng)泊車(chē)等方面也走在了行業(yè)及技術(shù)前沿。更值得一提的是，傳感器技術(shù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持，為安全駕駛開(kāi)辟了新的領(lǐng)域。在去年12月9日的國(guó)際汽車(chē)技術(shù)年會(huì)上，村田高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Tommi Vilenius發(fā)表了“自動(dòng)駕駛技術(shù)與中國(guó)”的主題演講，就自動(dòng)駕駛中所需要的傳感器技術(shù)和針對(duì)不同程度的自動(dòng)駕駛需要的更好的傳感器等話(huà)題進(jìn)行了探討。

　　村田加速度和陀螺儀組合傳感器

　　智能PEPS系統(tǒng)，讓自動(dòng)駕駛更便捷、更安全

　　村田在保證產(chǎn)品高可靠性、安全性的同時(shí)，也給自動(dòng)駕駛帶來(lái)無(wú)限便捷。傳統(tǒng)的汽車(chē)開(kāi)門(mén)由鑰匙端進(jìn)行遙控開(kāi)門(mén)，有時(shí)還需要人力操作;但PKE(PEPS)的出現(xiàn)，完全解決了這個(gè)問(wèn)題。運(yùn)用廣泛的PEPS(無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng))不僅可以讓用戶(hù)方便、快捷地啟動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也賦予了汽車(chē)防盜功能。在PEPS應(yīng)用中，村田可以提供全系列的天線(xiàn)供車(chē)輛或車(chē)鑰匙使用。

　　這項(xiàng)功能為人們帶來(lái)了很好的用戶(hù)體驗(yàn)，滿(mǎn)足了人們對(duì)便利性及舒適性的要求。車(chē)主在整個(gè)駕車(chē)過(guò)程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。當(dāng)車(chē)主進(jìn)入汽車(chē)附近的有效范圍時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)鑰匙并進(jìn)行身份識(shí)別，如成功會(huì)相應(yīng)的打開(kāi)車(chē)門(mén)或后備箱;當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)，只需按動(dòng)引擎啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)鑰匙的位置，判斷鑰匙是否在車(chē)內(nèi)，是否在主駕位置，如成功則會(huì)發(fā)動(dòng)引擎。

　　與此同時(shí)，在安全性方面，PEPS與傳統(tǒng)汽車(chē)鑰匙相比也有了本質(zhì)性的提高。它通過(guò)低頻和射頻的雙向通訊，車(chē)輛與鑰匙之間可以完成復(fù)雜的雙向身份認(rèn)證，在安全性方面與引擎防盜類(lèi)似，要遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的遙控鑰匙。PEPS具有更加智能化的門(mén)禁管理，更高級(jí)的防盜性能，已經(jīng)成為汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)應(yīng)用的主流。

　　在日益火爆的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也能看到村田的身影。村田認(rèn)為，真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是通過(guò)GPS、傳感器、RFID、攝像頭等獲得的信息通過(guò)中央處理器的處理和網(wǎng)絡(luò)信息的交換來(lái)實(shí)現(xiàn)安全和車(chē)輛的控制等一些功能。而在這方面，傳感器和通信技術(shù)將會(huì)是核心的驅(qū)動(dòng)力。

　　在該領(lǐng)域擁有十多年相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的村田，不斷以多方面的應(yīng)用擁抱汽車(chē)電子多功能的發(fā)展。如5GHz對(duì)應(yīng)、Wi-Fi?直接對(duì)應(yīng)等，其最先進(jìn)的Wi-Fi?技術(shù)價(jià)值已獲得市場(chǎng)認(rèn)同，市場(chǎng)規(guī)模也逐步擴(kuò)大。為了讓智能手機(jī)與IVI(車(chē)載信息通信終端)實(shí)現(xiàn)映射同步、網(wǎng)絡(luò)共享，村田與軟件廠(chǎng)商以及芯片廠(chǎng)商合作，為客戶(hù)提供連接解決方案、滿(mǎn)足客戶(hù)不同的需求。在中國(guó)市場(chǎng)，村田也和國(guó)際主流、國(guó)內(nèi)知名的Tier 1 客戶(hù)合作，將通信模塊應(yīng)用到很多暢銷(xiāo)車(chē)型上。

　　PEPS系統(tǒng)的檢測(cè)區(qū)域

　　伴隨著智能汽車(chē)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，村田作為全球最領(lǐng)先的電子元器件制造商之一，通過(guò)在無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的深耕細(xì)作及其它相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新努力，為用戶(hù)提供一站式智能汽車(chē)電子技術(shù)解決方案，推動(dòng)全球汽車(chē)電子更智能、更安全的方向發(fā)展。