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          人工智能將顛覆8大行業(yè) 淘汰的不僅是工作

          作者: 時間:2016-05-10 來源:機器之心 收藏
          編者按:人工智能領(lǐng)域的最新進(jìn)展對科技變化的促進(jìn)作用可能會攪亂我們的勞動市場,但是毫無疑問,過剩的工人和過時的技能是經(jīng)濟進(jìn)步加速的副產(chǎn)品,這些被浪費的智力資源使得全球勞動力生態(tài)系統(tǒng)面臨的潛在危險,如果有更好的機會為什么不掌握更多的技能呢?

            斯坦福大學(xué)與倫理學(xué)教授杰瑞?卡普蘭認(rèn)為,不久的將來,人類再也不用勞動。因為在自動化作業(yè)、自動駕駛,合成智能、執(zhí)行能力等諸多方面的優(yōu)勢明顯大于人類。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201605/290893.htm

            淘汰的不僅是工作,更是技能

            首先是一個簡單的事實,大部分自動化作業(yè)都會替代工人,從而減少工作機會。這就意味著需要人工作的地方變得更少了。這種威脅很容易看到,也很容易度量。雇主們會大量引入,并把工人清走。但是有時候變化并沒有那么明顯。每一個新的工作站服務(wù)器都可能會減少1/5個銷售人員,或者免費的Skype電話可能會讓你每周可以有一天在家更有效率地工作,從而雇用新員工的需求就被推遲到了下個季度。

            第二種威脅更加微妙,更難預(yù)測。很多科技進(jìn)步會通過讓商家重組和重建運營方式來改變游戲規(guī)則。這樣的組織進(jìn)化和流程改進(jìn)不僅經(jīng)常會淘汰工作崗位,也會淘汰技能。銀行安裝了ATM機之后可能會裁掉出納員;提升的服務(wù)會創(chuàng)造雇用網(wǎng)絡(luò)工程師而非出納員的需求。就算銀行最終增加了工人總數(shù),出納員仍然不那么走運。

            未來,合成智能會大面積代替人來完成工作

            考慮到自動化對勞動力造成的兩種不同的影響——代替工人以及讓技能變得無用,經(jīng)濟學(xué)家為這兩種失業(yè)類型取了兩個不同的名字。第一種被稱為“周期型”失業(yè),指的是人們在就業(yè)和失業(yè)之間循環(huán)。在經(jīng)濟蕭條時,待業(yè)的窮人數(shù)量可能會增長,從而導(dǎo)致更高的失業(yè)率。但是從歷史上說,一旦經(jīng)濟復(fù)蘇,閑散的工人就會找到新的工作。失業(yè)的人數(shù)減少,同時待業(yè)時間也會變短。

            另外一種失業(yè)形式被稱為“結(jié)構(gòu)型”失業(yè),它意味著有一些失業(yè)的人完全無法找到合適的工作。他們整天發(fā)送簡歷,但是沒人想要雇用他們,因為他們的技能找不到對應(yīng)的工作。用房地產(chǎn)市場來說,這種情況類似于待售的房屋類型不適合已有買家。想要三個孩子的夫妻相比于想要更少孩子的夫妻需要更多的臥室,或者對于那些需要乘坐飛行汽車上下班人來說,他們需要從平屋頂起飛,而目前的大多數(shù)房子都是尖屋頂。

            不久的將來,“周期型”失業(yè)可能會越來越少,人造勞動者會取代對大部分技術(shù)工人的需求;合成智能會大面積代替需要由受過教育的人來完成的工作。在應(yīng)用的最初階段,很多新的科技會直接代替工人,用幾乎同樣的方式完成工作。但是其他創(chuàng)新不僅會讓工人閑置,還會淘汰他們所從事的工作種類?!敖Y(jié)構(gòu)型”失業(yè)將遍及各行各業(yè),在現(xiàn)有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)環(huán)境下,未來大部分人可能很難再找到工作。

            自動化來襲,岌岌可危的藍(lán)領(lǐng)工作

            各行各業(yè)的藍(lán)領(lǐng)工作很有可能已經(jīng)被自動化接管。在自然環(huán)境中可以感知和運行的設(shè)備將會大批量取締勞動力市場。簡而言之,人造勞動者正在從各個領(lǐng)域進(jìn)攻而來。



            當(dāng)自動駕駛更安全時,還需要司機嗎?

            自動駕駛卡車的技術(shù)今天已經(jīng)存在,而且已經(jīng)可以用非常合理的價格改裝到現(xiàn)有的車隊上了。裝備有這種技術(shù)的卡車可以“看到”所有方向,而不僅僅局限于前方的視野,這些車輛可以在完全黑暗或燈火管制的情況下行駛,它們會即時分享路況、附近的危險以及它們自己的意圖。

            更妙的是,它們的反應(yīng)時間接近于零。所以,自動駕駛卡車車隊可以在相互間距只有十幾厘米的情況下安全行駛,這樣的車隊可以減少道路堵塞,并節(jié)省15%以上的燃油。交貨會變得更快,因為它們可以不停歇地運行,中間不需要在路邊停車。它們不會疲憊、酗酒、生病、分神或者感到無聊;它們不會打盹、打電話或者為更好的報酬和工作條件而罷工?;ㄙM了44億美元并奪走3800條生命的27.3萬起大型卡車事故(2011)在未來可以避免多少?請允許我指出,單單這項創(chuàng)新每年拯救的生命就比在“9?11”世貿(mào)中心災(zāi)難中殞命的人還要多。

            在黑暗中工作的機械工作

            2010年,歐盟開始為“農(nóng)用聰明”項目(Clever Robots for Crops,簡稱為 CROPS)提供資金。正如項目負(fù)責(zé)人所說:“農(nóng)用機器人必須具有智能,只有這樣它們才能在松散、動態(tài)、不友好的農(nóng)業(yè)環(huán)境中穩(wěn)定地運行。



            Agrobot制造的商業(yè)機器人

            Agrobot是一家在加州奧克斯納德(Oxnard)開辦的西班牙公司,他們制造的商業(yè)機器人可以采摘草莓。在采摘過程中這種機器人只能識別足夠成熟的水果。好消息是他們正在招人,但是你必須有一個工程學(xué)學(xué)位才行。請注意,這些洶涌而來的機械工人并不一定非要比將要取代的工人速度更快,但是它們可以在黑暗中工作!


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