谷歌機(jī)械狗的“求生之路”： 理想與現(xiàn)實之戰(zhàn)

　　最關(guān)鍵的是谷歌也開始試圖干預(yù)Replicant的研究，在重組為Alphabet之后，谷歌希望旗下的機(jī)器人公司，也包括波士頓動力轉(zhuǎn)向開發(fā)低技術(shù)含量的消費(fèi)級機(jī)器人產(chǎn)品，也就是之前提到過的，用履帶、輪子和電池驅(qū)動的機(jī)器人，但這與波士頓動力的初衷背道而馳。客觀來說，目前用液壓驅(qū)動的雙足機(jī)器人確實存在噪音過大的問題，Atlas也因為這個原因最終沒有被軍方采用。谷歌自己也沒為目前已有的機(jī)器人找到一個合理的用途。重組后的Alphabet已經(jīng)比以前更看重盈利能力，因此Alphabet要求波士頓動力做出改變。

　　但馬克·雷柏特仍然拒絕向谷歌要求的方向轉(zhuǎn)變，而是堅持自己的研究。這最終導(dǎo)致了Alphabet和波士頓動力的矛盾的激化，演化成了Alphabet出售波士頓動力的意向。

　　總得有人為理想接盤

　　我們猜測，雷柏特在心底里可能有點理想主義者情節(jié)。他應(yīng)該會是那種堅信“不能因為一件事暫時看不到利益就不去做了”的人，并且堅信自己在做的事對未來是至關(guān)重要的。Alphabet不喜歡這種觀點，但不代表所有人都不喜歡，總會有人支持理想主義者們的。

　　沒錯，我們要說的就是吉爾·普拉特。

　　2015年底，普拉特離開了DARPA，加入了新成立的豐田實驗室。豐田雖然是一家汽車公司，但其對機(jī)器人同樣有著濃厚的興趣(這應(yīng)該也和日本整體的科研氛圍有關(guān))。普拉特在一次采訪中表示，豐田對機(jī)器人的態(tài)度打動了他，他表示，豐田想讓人們從技術(shù)中感受到的不是新奇和酷，而是“愛”，而事實上成立半年來豐田實驗室在機(jī)器人領(lǐng)域的成果也多與關(guān)懷有關(guān)：生活輔助機(jī)器人、陪伴機(jī)器人和能上樓梯的輪椅等等。

　　盡管沒有什么切實的證據(jù)，但我們愿意用這樣的想法來猜測這次并購：豐田實驗室的機(jī)器人部門是一個少有的有“情懷”(真正的情懷)的部門。而他們也處在這樣一位能理解“理想”的含義的人的手下，因此當(dāng)谷歌決心賣掉波士頓動力的時候，他們共同促成了這次豐田的收購。