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          電動汽車時代,高校準(zhǔn)備好了嗎?

          作者:周立功致遠(yuǎn)電子 時間:2016-06-15 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火,各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺,為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)教育事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201606/292667.htm

            近期無論是格力高調(diào)宣布進(jìn)軍行業(yè)、政府嚴(yán)打新能源“騙補(bǔ)”,還有國家發(fā)布新的低速電動車標(biāo)準(zhǔn),這些資訊都直指一個事實(shí)——時代離我們越來越近了。“零污染、零排放”的新能源作為環(huán)境保護(hù)與污染治理的一種理想解決方案,除了受傳統(tǒng)汽車行業(yè)關(guān)注之外,也受到以高校為主的教育領(lǐng)域重視。

            

           

            但作為一種前沿性的能源問題解決方案,新能源汽車的推廣和教學(xué)在高校中尚處于萌芽階段,當(dāng)前以校企合作、研究生與博士生的研究性項(xiàng)目為主,在本科階段的普及教學(xué)較少。但隨著行業(yè)對新能源汽車發(fā)展的日益重視和新能源汽車應(yīng)用的普及,各大高校將會應(yīng)社會需求逐漸增設(shè)新能源汽車專業(yè),以汽車工程和電氣工程專業(yè)的學(xué)科教育為核心,培育出新一代專業(yè)性人才。

            目前業(yè)內(nèi)的新能源汽車測試平臺,當(dāng)前均停留在車輛裝配、維修等初級階段,而致遠(yuǎn)電子推出的NEA-1000新能源汽車研究平臺,在遵循最新的新能源汽車測試國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18488-2015的前提下,將企業(yè)級的汽車動力系統(tǒng)測試方案及車輛CAN-BUS 通訊網(wǎng)絡(luò)測試方案引入到了高校!使用戶能夠?qū)︱?qū)動電機(jī)、動力電池、BMS、充電樁等核心部件以及CANBUS 通訊網(wǎng)絡(luò)在不同工況下的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面深入的了解和研究。

            

           

            系統(tǒng)組成

            新能源汽車研究平臺以電動汽車真實(shí)采用的核心部件為基礎(chǔ),配合高性能的動力測試系統(tǒng)、總線通訊測試工具及專業(yè)的測試軟件,可真實(shí)模擬和分析電動汽車動力系統(tǒng)在各種運(yùn)行工況下的能量傳遞狀態(tài),并能夠?qū)﹄妱悠嚭诵耐ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)——總線進(jìn)行多層面、深入的解剖分析,即可作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)電動汽車的實(shí)踐平臺,亦可作為高等院校、科研院所、企業(yè)等的科研、教學(xué)、測試平臺。

            

           

            功能特點(diǎn)

            動力系統(tǒng)多工況效率測試:對動力核心部件電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)在空載、啟動、加速、上下坡等多種工況下的能耗、效率實(shí)時精確測量,獲取電動汽車的實(shí)時工作效率特性分布情況,為系統(tǒng)設(shè)計(jì)時的驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器選擇提供有力依據(jù)。

            豐富的研究擴(kuò)展性:利用高精度、多功能的功率測量儀器和CAN總線分析設(shè)備,可根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需要,為教學(xué)研究機(jī)構(gòu)靈活、快速地搭建與擴(kuò)展研究所需要的環(huán)境平臺,如不同電池電量下整車控制策略研究,制動能量回饋控制策略研究,驅(qū)動電機(jī)及動力電池匹配方法研究等。

            總線全面分析:平臺集成了國際領(lǐng)先的CAN 總線分析單元,可對電動汽車核心通訊網(wǎng)絡(luò)CAN-BUS 從物理層、協(xié)議層到應(yīng)用層進(jìn)行多層次、全方位的測試分析,輕松實(shí)現(xiàn)錯誤定位、總線負(fù)載優(yōu)化、系統(tǒng)錯誤仿真等功能,滿足對電動汽車通信與控制總線網(wǎng)絡(luò)的全方位。

            國標(biāo)支持:

            lGBT18385-2005 電動汽車動力性能實(shí)驗(yàn)方法

            lGBT18386-2005 電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

            lGBT18488.2-2006 電動汽車用電機(jī)及其控制器第2部分

            lQCT842-2010 電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議

            軟件界面

            

           

            實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

            

           

            

           

            面向?qū)I(yè)

            1. 汽車工程類專業(yè)

            2. 交通工程類專業(yè)

            3. 新能源應(yīng)用類專業(yè)

            4. 電氣類專業(yè)

            5. 工業(yè)自動化控制專業(yè)

            6. 機(jī)電一體化專業(yè)



          關(guān)鍵詞: 電動汽車 CAN

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