讓任正非陷入“迷?！钡牟恢皇侨A為

　　目前運營商只是增長，這只是第一階段，還不算太苦;接下來第二階段就是整體收入開始下降，但是利潤還有，日子總還可以過;真正悲催的是第三階段，直到原來的利潤沒有了，必須大幅度裁員，圖生存。

　　總之，可見的未來，苦日子后面有得慢慢品嘗。而基于運營商之上的設備商，在痛苦傳遞的鏈條之中，無疑首當其沖。

　　華為戰(zhàn)略運營的真正危機

　　回到華為，深入其未來圖景，我們就會發(fā)現(xiàn)，華為確保未來安然無憂的戰(zhàn)略問題并沒有真正解決。今天再好的表現(xiàn)，再高的利潤，都無法成為未來的買路錢。而華為的危機和焦慮主要來自于自己一貫業(yè)務模式的強烈的路徑依賴。華為今天的巔峰時刻并不是因為商業(yè)模式完成重大創(chuàng)新帶來的，而是因為全球通信設備從高成本的歐美全面轉移到中國為主的亞洲，華為成了最大的承接者。這當然也是非常好的事情，起碼在面向未來的轉型上，比歐美企業(yè)多了一個寶貴的緩沖帶。但是，殘酷的轉型那一天遲早要到來。這方面華為準備好了嗎?

　　考察全球和歷史，我們可以說，華為今天的戰(zhàn)略本質上并沒有超越上個世紀90年代后期思科和朗訊。那時候，思科和朗訊的管道戰(zhàn)略就是全球互聯(lián)網進程的總導演。思科一度沖上了全球最高的市值，而擁有神話一般的貝爾實驗室。無論是比技術實力，還是產業(yè)領先性，以及資金實力，還是當年引領互聯(lián)網浪潮的戰(zhàn)略思想高度，今天的華為都還真正難以匹敵。而朗訊早已經被廉價轉賣了好幾道了，命運凄慘無比。要知道，即使今天在華為面前黯然失色的思科，每年的純利依然超過100億美元，遠超華為。思科手頭的現(xiàn)金儲備高達635億美元，幾乎占其市場價值的一半，PE值只有14倍。這代表了最理性的投資者給這個行業(yè)的未來給出的估值。

　　最關鍵的，華為今天并沒有拿到未來的船票。華為的運營商業(yè)務、企業(yè)業(yè)務和消費業(yè)務，三條業(yè)務線你追我趕全面開花。但是，我們不得不承認，華為再強大的技術儲備，再豐富的產品線，再龐大的業(yè)務規(guī)模，都不能否則一個最簡單的事實：華為迄今還沒有一項真正可以統(tǒng)治全球產業(yè)界的核心技術，沒有形成一個可以匯聚和直接掌控全球十億級用戶的平臺。而當下無論是蘋果的iOS和應用商店，谷歌的安卓系統(tǒng)，F(xiàn)acebook的社交媒體平臺，以及亞馬遜處于全面爆發(fā)階段的云計算，都已經穩(wěn)穩(wěn)拿到了下一個十年高科技第一陣營的入場券。

　　另外，我們不得不說，華為的一枝獨秀的地位很多程度上是BAT發(fā)展暫時陷入調整期，尤其是BAT因為過去缺乏全球化的魄力和膽識，使得今天全球化全面受阻，陷入了戰(zhàn)略性的被動。否則，如果BAT戰(zhàn)略得當，能夠繼續(xù)前些年那樣的高歌猛進，那么今天早就遠遠把華為等甩開去了。不得不說，很大程度上因為BAT們的低迷，造就了今天華為一騎絕塵的表現(xiàn)舞臺。如果BAT能夠像Facebook和亞馬遜等美國互聯(lián)網巨頭那樣保持創(chuàng)新，那么，華為能夠表現(xiàn)的空間就不可能如此開闊。

　　最近吹捧華為的一條理由，就是說今天BAT三家收入的總和還不如華為?？墒?，要比收入，華為的收入只有中移動的一半，更是只有中石油和國家電網的十分之一。你要是比較一下BAT的市場價值和利潤，以及每年的真正比例，尤其是掌控的海量用戶，就會發(fā)現(xiàn)BAT收入的含金量和未來增長空間，與賣設備和產品的華為是無法簡單比擬的。當然，最大的差異在于，面向網絡時代深不可測的未來，無論今天的BAT有著如何的缺點與不足，BAT都是最早握有了航向未來的船票的人，而華為目前的票，只有短途票舒適的頭等艙，并還沒有拿到真正長途的船票。

　　結語

　　居安能思危，居高能謙卑，這就是任正非與眾不同的獨特智慧。但是，即便如此，這些特質護衛(wèi)著華為走到了今天的高度，抵達了前方沒有對手的境界，但是，這些依然不能成為未來成功的保險。所以說，任正非的迷茫，既是處于應對當下外界的喧囂，更是面向自己內心深處的真實。只要這樣，華為的未來才可能豁然開朗。