關(guān)于自動(dòng)駕駛 特斯拉回應(yīng)：還不完美

　　5月7日，在美國佛羅里達(dá)州，一輛Model S汽車在使用“自動(dòng)駕駛”功能時(shí)發(fā)生了車禍，導(dǎo)致駕駛者死亡。據(jù)了解，該事故車輛是2015年款Model S，事故發(fā)生時(shí)車輛開啟了自動(dòng)駕駛模式。

　　針對(duì)這一事件，美國高速公路安全管理局表示將對(duì)Model S進(jìn)行安全評(píng)估，調(diào)查“事故發(fā)生時(shí)駕駛輔助功能的設(shè)計(jì)和性能”。如果經(jīng)查發(fā)現(xiàn)的確存在不安全因素，那么美國國家公路交通管理局將責(zé)令特斯拉召回相應(yīng)的Model S汽車。

　　對(duì)此，特斯拉團(tuán)隊(duì)6月30日做出回應(yīng)，“我們了解到，昨夜美國高速公路安全管理局在對(duì)Model S發(fā)生車禍時(shí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的行為進(jìn)行初步評(píng)估。這是自動(dòng)駕駛在行駛了1.3億英里以來第一次出現(xiàn)的人員傷亡情況。在美國，平均每9400萬英里就有人在車禍中喪生，而在世界的范圍概率大概為6000萬英里。要說明的是美國高速公路安全管理局的評(píng)估只是針對(duì)無人駕駛系統(tǒng)是否達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行的。”

　　此前，特斯拉方面對(duì)車禍?zhǔn)录沧龀鼋忉專鹿拾l(fā)生在高速公路上，特斯拉Model S前面一輛拖拉機(jī)拖車在進(jìn)行左轉(zhuǎn)的時(shí)候，“在天空明亮光線的照射之下，自動(dòng)駕駛功能和駕駛員都未能發(fā)現(xiàn)掛車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動(dòng)。”特斯拉表示，客戶需要認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)駕駛功能還是一項(xiàng)新技術(shù)，仍處于公測(cè)階段，之后才能正式啟動(dòng)使用。司機(jī)還要認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，即“你需要保持對(duì)車輛的控制，而且還要對(duì)行駛的車輛負(fù)責(zé)”。

　　據(jù)報(bào)道，受此時(shí)間影響，截至美東時(shí)間16:36，盤后交易中的特斯拉股價(jià)下跌5.59美元，跌幅為2.63%，報(bào)206.69美元。