太陽(yáng)能PK純電動(dòng)汽車(chē) 未來(lái)誰(shuí)更靠譜？

　　近日，漢能在北京舉辦了太陽(yáng)能汽車(chē)的發(fā)布會(huì)，并發(fā)布了Solar A、Solar O、Solar L和Solar R四款車(chē)型。由于沒(méi)有生產(chǎn)汽車(chē)資質(zhì)的漢能，曲線(xiàn)聯(lián)合福田汽車(chē)進(jìn)行造車(chē)，讓未來(lái)太陽(yáng)能汽車(chē)逐漸轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。那么，如今已經(jīng)市場(chǎng)升溫的電動(dòng)汽車(chē)，以及未來(lái)即將推出的太陽(yáng)能汽車(chē)，究竟誰(shuí)更靠譜?

　　補(bǔ)貼催生電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量攀升

　　回顧電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)階段。數(shù)據(jù)顯示，今年5月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量2.6萬(wàn)輛，猛增161.6%;今年1-5月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)為9.2萬(wàn)輛，同比上升176.2%。

　　電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的攀升，似乎也讓太陽(yáng)能汽車(chē)看到了希望。太陽(yáng)能汽車(chē)采用太陽(yáng)能充電，充電可以是在車(chē)輛行駛的時(shí)候，也可以是在車(chē)輛停車(chē)的時(shí)候，只要有太陽(yáng)，車(chē)輛就能行駛和充電。而純電動(dòng)汽車(chē)采用充電模式，用家庭充電時(shí)間長(zhǎng)，而快充充電時(shí)間雖然短，但是對(duì)電池的壽命確有一定影響。

　　太陽(yáng)能和電動(dòng)汽車(chē)都面臨充電不便難題

　　太陽(yáng)能汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，都是采用電能驅(qū)動(dòng)，這是兩則的相同之處。純電動(dòng)汽車(chē)有一定的局限性，那就是續(xù)航里程短，而充電不方便是最大的使用局限，普通電源充電時(shí)間長(zhǎng)，高壓快充充電時(shí)間短。

　　太陽(yáng)能汽車(chē)行駛和充電需要靠陽(yáng)光，在南方陰雨天氣較多的情況下，太陽(yáng)能汽車(chē)就沒(méi)法充電行駛。不過(guò)，太陽(yáng)能汽車(chē)也會(huì)配備常規(guī)鋰電池去支持充電樁，可以保證太陽(yáng)能汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到350公里。

　　其實(shí)，目前特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)可以續(xù)航350公里，而蘋(píng)果即將在2019年推出的電動(dòng)汽車(chē)一次充電就能續(xù)航400-500公里，并且蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)還配備了太陽(yáng)能電池板，讓續(xù)航里程更長(zhǎng)。也就是說(shuō)，漢能太陽(yáng)能汽車(chē)不是沒(méi)對(duì)手，未來(lái)在全球內(nèi)對(duì)手也依然不少。