面臨無(wú)人機(jī)的售后難題 大疆、零度、小米表現(xiàn)如何？

　　還有一位用戶在退貨過(guò)程中遇到了問(wèn)題，退貨后「開(kāi)始上午一位男客服通過(guò)95338打電話我，說(shuō)收到無(wú)人機(jī)沒(méi)有收到云臺(tái)?！菇?jīng)過(guò)解釋，對(duì)方掛斷了電話。

　　「半小時(shí)后，一位女客服通過(guò)95338打電話我，說(shuō)收到云臺(tái)沒(méi)有收到飛機(jī)?！乖僖淮谓忉寖蓚€(gè)小時(shí)后，終于得到對(duì)方回復(fù)「兩個(gè)都收到了」。

　　而接下來(lái)的兩天內(nèi)，每天小米客服都會(huì)給他打電話，告知無(wú)人機(jī)退貨檢測(cè)進(jìn)度。然而到了第三天，他又突然收到小米的電話說(shuō)只收到云臺(tái)沒(méi)有收到無(wú)人機(jī)。

　　這里暴露出來(lái)的，不僅是售后人員的不專業(yè)，更有流程的不規(guī)范。

　　如此缺乏專業(yè)性的售后團(tuán)隊(duì)，很讓用戶為小米擔(dān)心：產(chǎn)品線越來(lái)越長(zhǎng)的小米，是否有能力建立起專業(yè)性相稱的售后部門(mén)?

　　2.大疆創(chuàng)新

　　大疆創(chuàng)新在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)成立最早，扎根最深，但是就算領(lǐng)先如它，在售后上吃的虧也不少。

　　今年四月份之前，你還能看到不少用戶在貼吧和論壇表示，大疆的售后維修費(fèi)用簡(jiǎn)直是「天價(jià)」，一次嚴(yán)重的炸機(jī)需要的維修費(fèi)，甚至直逼一架新機(jī)的價(jià)格。

　　不過(guò)今年四月，大疆大幅調(diào)整了零件的價(jià)格，現(xiàn)在的維修成本較之以前已經(jīng)下降了很多，但是如果經(jīng)歷的是一次比較嚴(yán)重的「炸機(jī)」的話，維修費(fèi)還是會(huì)讓你的錢(qián)包「出血」的。

　　比較欣慰的是，大疆有「DJICare」服務(wù)，一種能夠幫你支付維修費(fèi)用的保險(xiǎn)服務(wù)。唯一的缺點(diǎn)是，雖然比維修費(fèi)用少上不少，但是DJICare的價(jià)格也難稱便宜。

　　在責(zé)任劃分上，大疆也曾遇到過(guò)不少問(wèn)題，缺少證據(jù)是關(guān)鍵點(diǎn)之一。

　　「所以我們?yōu)闊o(wú)人機(jī)裝上了黑匣子，記錄從開(kāi)機(jī)到關(guān)機(jī)的所有數(shù)據(jù)，以便于我們進(jìn)行責(zé)任判定」一位大疆的售后這樣跟我們說(shuō)：「APP上也會(huì)有飛行軌跡和姿態(tài)的記錄，讓用戶也能留作售后責(zé)任判定證據(jù)?！?/p>

　　而7X12小時(shí)的售后服務(wù)電話，也為消費(fèi)者維權(quán)打開(kāi)了大門(mén)。

　　據(jù)悉，能夠同時(shí)做到「黑匣子」+「APP飛行記錄」的無(wú)人機(jī)廠家，只有大疆一家。