德國政府推廣工業(yè)4.0有不可言說的秘密！

　　大家看一下，研發(fā)投入、資本投入、勞動力投入、市場營銷投入、貿(mào)易程度和創(chuàng)意來源，它在這個里面占的比重都非常清晰。比方說研發(fā)，研發(fā)這個方面最大的投入還是資本，它占45%，其次是貿(mào)易程度，其次是研發(fā)，其次是勞動力，最后是市場營銷。工程技術型種通信設備、汽車制造、鐵路、商業(yè)航空也有一個投入的比重的分析。下面是客戶中心型和效率驅動型，這是一個世界數(shù)據(jù)的綜合。這個綜合可能可以給我們有一些借鑒，就是我們?nèi)绻沁@中間的某一個創(chuàng)新類型，我們可以參考我們在哪個方面投入是過剩的、哪個方面我們的投入是不足的，它這個是來自國際的數(shù)據(jù)分析，應該還是有一定的參考意義。

　　中國制造業(yè)有4大明顯優(yōu)勢

　　第一，有廣泛、全面的生態(tài)系統(tǒng)。中國制造業(yè)是全世界唯一擁有全部765個工業(yè)類別的國家。沒有第二個國家有中國所具有的如此完整的類別。

　　第二，我們的供應商網(wǎng)絡規(guī)模大、范圍廣，可以輔佐生產(chǎn)企業(yè)迅速響應客戶的需求變化。比如，迅速的更換全新或成本更低的零件等，或對新增供應的加快周轉。中國有超過14萬家機械供應商，7.5萬家通信和設備制造商，10.4萬家交通運輸設備制造商。供應商網(wǎng)絡規(guī)模超過日本的五倍。

　　第三，中國有1.5億制造業(yè)工人，遠多于美國的1400萬、日本900萬、韓國的400萬。

　　第四，發(fā)達的交通網(wǎng)絡。我們現(xiàn)在有高速公路、鐵路、機場構成的現(xiàn)代化交通網(wǎng)，確保工廠與全世界各地需求的高效對接。

　　所以我們講，中國的制造業(yè)是沒有任何理由在這一輪新的競賽中落后的。

　　企業(yè)家必須關注的5大思考

　　我們企業(yè)家現(xiàn)在很關鍵的是要進行幾個思考，請大家關注!

　　第一，要思考如何融入全球價值鏈。我們的很多企業(yè)始終是在專注于做終端產(chǎn)品，就是我要做一個產(chǎn)品，這個產(chǎn)品直接面對市場。但是大家是否意識到，全球價值鏈是全球經(jīng)濟循環(huán)中最為關鍵的鏈條之一，隨著全球生產(chǎn)網(wǎng)絡以及新一輪產(chǎn)業(yè)革命與新一代信息技術革命的推動，全球價值鏈正成為世界經(jīng)濟的一個顯著特征。

　　但是我們在商學院學到的價值鏈管理，使我們強調(diào)只做自己最具有優(yōu)勢的、利潤最好的那個環(huán)節(jié)，而不要什么環(huán)節(jié)都做。實際上，不管是美國的波音還是歐洲的空客，甚至美國的航天飛機，他們也都是進入價值鏈的競爭中。聯(lián)合國商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計數(shù)據(jù)：1995年以來，全球中間產(chǎn)品出口額占全球總出口額的比重一直在50%以上，2013年已經(jīng)高達69.32%?，F(xiàn)在我們的企業(yè)，往往研究的是怎么樣從研發(fā)到制造再到銷售。我們的鏈條太長，而我們的資金、我們的人才、我們的技術、我們的設備可能都很難支撐全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的這種競爭能力。所以，我們能不能夠考慮我們聚焦于一個點，在一個最重要的，我們最具有優(yōu)勢的環(huán)節(jié)上集中財力、人力、物力，突破之后融入全價值鏈。