Mobileye與特斯拉“開(kāi)撕” 不再為后者提供自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　Mobileye是全球最大的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商，其提供的算法及芯片能根據(jù)汽車(chē)上的攝像頭拍攝的圖像預(yù)測(cè)潛在的碰撞、追尾等交通威脅。該公司最近在一份聲明中稱，由于在如何使用技術(shù)上出現(xiàn)了分歧，現(xiàn)有合約期滿后不會(huì)為特斯拉提供算法及芯片上的支持，當(dāng)然，目前的產(chǎn)品仍將得到支持及維護(hù)，并包括功能上的升級(jí)，但不會(huì)有硬件升級(jí)。

　　Mobileye與特斯拉的合約何時(shí)結(jié)束并不清楚，不過(guò)它將在2018年發(fā)布新一代ADAS系統(tǒng)EyeQ4。

　　兩家公司的摩擦也反應(yīng)出了自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商與汽車(chē)廠商之間的緊張關(guān)系，特別是在誰(shuí)擁有這些技術(shù)以及誰(shuí)能主導(dǎo)技術(shù)開(kāi)發(fā)上。

　　Mobileye CTO Amnon Shashua認(rèn)為，在合作中關(guān)于技術(shù)如何使用公司要有全方位的把控，不能僅僅只是提供技術(shù)，不管技術(shù)如何使用。

　　特斯拉CEO馬斯克對(duì)此的回應(yīng)是，這不會(huì)影響公司開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的Autupilot系統(tǒng)，“情況早已預(yù)料到，但不會(huì)對(duì)我們的計(jì)劃有影響”。他同時(shí)表示，Mobileye要同時(shí)支持上百種車(chē)型，這給其技術(shù)開(kāi)發(fā)帶來(lái)了負(fù)責(zé)影響。

　　Mobileye曾預(yù)計(jì)，來(lái)自特斯拉的營(yíng)收將僅占公司總營(yíng)收的約1%。本周二，Mobileye第二季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收有8350萬(wàn)美元，凈利潤(rùn)2690萬(wàn)美元。

　　Mobileye表示，未來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)會(huì)是全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，月初它還宣布與寶馬及英特爾合作，計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　特斯拉也不示弱，目前它也在開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。至于即將到來(lái)的Model 3會(huì)使用什么樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)，現(xiàn)在還不得而知。