谷歌推無人駕駛車最大阻礙竟是：人們不想用

　　3月7日，據(jù)美國知名投資網(wǎng)站The Motley Fool報(bào)道，無論何時(shí)，當(dāng)媒體談及谷歌創(chuàng)造無人駕駛汽車努力時(shí)，都不免會(huì)關(guān)注其面臨的諸多挑戰(zhàn)。盡管這些挑戰(zhàn)十分重要，但谷歌進(jìn)軍無人駕駛汽車領(lǐng)域的最大阻礙可能是人們根本不想使用這種技術(shù)。

　　當(dāng)然，總會(huì)有部分民眾抵制將汽車控制權(quán)完全交給人工智能的創(chuàng)意，只因?yàn)樗麄冏约合矚g駕駛汽車。然而人們購買豪華跑車已經(jīng)沒有經(jīng)濟(jì)意義，只是被越來越可怕的漫長里程所驅(qū)動(dòng)。很多時(shí)候，為了駕車上下班，他們甚至犧牲了閱讀和睡眠的時(shí)間。

　　美國汽車協(xié)會(huì)(AAA)最新調(diào)查顯示，并非激情的司機(jī)促使谷歌、蘋果以及其他公司堅(jiān)信無人駕駛汽車必將成為現(xiàn)實(shí)，這是個(gè)可怕的情況。如果人們害怕乘坐無人駕駛汽車，那么是否想要變得不再重要。AAA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3/4受訪者稱害怕乘坐無人駕駛汽車。此外，自己汽車上裝有半自動(dòng)駕駛功能的受訪者，比那些不使用輔助駕駛功能的人更有可能信賴無人駕駛技術(shù)，這顯示漸進(jìn)式體驗(yàn)可以緩解消費(fèi)者的恐懼。

　　美國人對(duì)交出汽車全部控制權(quán)感到緊張，他們似乎只愿意放棄部分控制權(quán)。調(diào)查顯示，近2/3(61%)的美國司機(jī)希望自己的下一輛汽車中至少擁有一項(xiàng)輔助駕駛技術(shù)，比如自動(dòng)緊急剎車、自適應(yīng)巡航控制、自主泊車技術(shù)以及車道保持警示技術(shù)等。

　　AAA汽車工程與修復(fù)部門執(zhí)行董事約翰·尼爾森(John Nielsen)說：“隨著無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，美國司機(jī)可能對(duì)完全放棄汽車控制權(quán)感到猶豫不決。美國人可能沒有意識(shí)到的是，如今的汽車中已經(jīng)出現(xiàn)無人駕駛汽車的技術(shù)雛形，這些技術(shù)正被那些體驗(yàn)它們的人不斷改進(jìn)，越來越值得信賴。”

　　從短期來看，促使人們完全放棄汽車控制權(quán)顯然是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于谷歌來說，這是個(gè)糟糕的消息，因?yàn)楣雀枵龑Ｗ⒂陂_發(fā)無人駕駛汽車。但是對(duì)于蘋果來說，這可能是個(gè)好消息。蘋果還未正式承認(rèn)其在開發(fā)無人駕駛汽車，盡管其招募情況已經(jīng)暴露出蛛絲馬跡。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》曾刊登名為“蘋果計(jì)劃2019年推出電動(dòng)汽車”的文章，文中援引不愿透露身份的消息人士的話稱，蘋果目前還沒有推出首款全自動(dòng)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，盡管其將添加無人駕駛技術(shù)作為長期戰(zhàn)略的一部分。這可能是明智之舉，因?yàn)槠洳粌H緩解了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂，還緩解了消費(fèi)者的恐懼，很多人擔(dān)心陷入一種與當(dāng)前截然不同的駕駛體驗(yàn)。

　　擔(dān)心你從未使用過甚至未曾見過的技術(shù)很正常。20世紀(jì)90年代初，當(dāng)我首次接觸配置巡航控制功能的汽車時(shí)，在駕駛它時(shí)，我的腳不愿意靠近踏板?，F(xiàn)在，我已經(jīng)熟悉了這種輔助駕駛功能，并且用起來覺得很輕松。

　　無人駕駛汽車也將經(jīng)歷同樣的過程。人們將首先在特定環(huán)境中體驗(yàn)無人駕駛汽車，比如某個(gè)城市或度假環(huán)境。隨著使用增多，人們對(duì)它們的恐懼會(huì)漸漸消散。谷歌始終明確表示將堅(jiān)持開發(fā)無人駕駛汽車，而蘋果和其他汽車制造商也正試探進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，無人駕駛汽車最終將成為現(xiàn)實(shí)。