無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
依托北京理工大學(xué)感知學(xué)科優(yōu)勢，雷科智途瞄準(zhǔn)千億級井下自動駕駛
- 對于大多數(shù)人來說，礦山總是和昏暗、事故、風(fēng)險這些詞匯綁定在一起。礦井安全一度成為社會關(guān)注的熱點，這些刻板印象隨著輿論的頻繁印證至今還停留在大多數(shù)人的印象當(dāng)中：在礦山工作，意味著在漆黑的礦井下將自己的性命交給運氣。但是，近年來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，礦山已經(jīng)不是曾經(jīng)的模樣。位于安徽省銅陵市的冬瓜山銅礦，是銅陵有色金屬集團股份有限公司下屬的一座采選聯(lián)合骨干礦山，1966年建成投產(chǎn)，開采深度已逾千米，是亞洲最深的坑采銅礦之一。2023年，冬瓜山銅礦宣布“地下開采無人駕駛系統(tǒng)”試驗成功。這次試驗，結(jié)合自動駕駛、遠(yuǎn)程
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低空經(jīng)濟大火，哪些芯片可以入局？
- 低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟是指依托于低空空域（3000 米以內(nèi)空域），以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展中2021 年 2 月，低空經(jīng)濟就已經(jīng)被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，這是低空經(jīng)濟概念首次被寫入國家規(guī)劃。2023 年底舉行的中央經(jīng)濟工作會議提出「打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)」。2024 年全國兩會，「低
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消息稱特斯拉計劃在中國落地?zé)o人駕駛出租車
- 5月8日消息，據(jù)《中國日報》援引知情人士的說法，馬斯克在近日訪華期間提議在中國測試無人駕駛出租車（robotaxi）。據(jù)悉，中國可能會支持特斯拉在國內(nèi)測試和示范自動駕駛出租車，但尚未批準(zhǔn)FSD自動駕駛軟件在中國全面落地。知情人士透露，政府高層對馬斯克表示：中國“歡迎特斯拉在中國進(jìn)行一些無人駕駛出租車測試”，并希望其“樹立良好榜樣”。FSD于2020年推出，功能包括自動泊車、自動變道和交通導(dǎo)航。在國內(nèi)，百度Apollo Robotaxi（蘿卜快跑）、AutoX 安途智行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、滴滴出行等企業(yè)已
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全球首張「無人駕駛載人航空器」生產(chǎn)許可證頒給億航智能
- 據(jù)微信公眾號「億航智能」消息，中國民航局7日在廣東廣州正式頒發(fā)首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，這也是全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證。億航智能EH216-S獲得首張生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著這款航空器率先邁入規(guī)?；a(chǎn)階段，為下一步的商業(yè)化運營提供重要保障。觀察者網(wǎng)報導(dǎo)，生產(chǎn)許可證是大陸民航局頒發(fā)給航空器制造商的重要、關(guān)鍵證書。EH216-S的批量生產(chǎn)質(zhì)量管理體系覆蓋原材料、供貨商管理、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)質(zhì)量管控、航空器出廠測試、售后維修維護等環(huán)節(jié)，讓每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有章可循、有據(jù)可查，確保
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加州：去年無人駕駛測試?yán)锍梯^前一年增加4倍多
- 2月4日消息，根據(jù)美國時間周五公布的數(shù)據(jù)，2023年無人駕駛汽車在加州行駛了近330萬英里（約530萬公里），是前一年的五倍多。然而，Cruise公司的自動駕駛出租車發(fā)生事故等問題，引發(fā)了公眾的擔(dān)憂。根據(jù)加州機動車輛管理局(DMV)發(fā)布的數(shù)據(jù)，通用汽車旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的無人駕駛汽車行駛里程最多，分別占總里程數(shù)的63%和36%。在舊金山地區(qū)，無人駕駛出租車已經(jīng)非常普遍。去年，一輛Cruise的無人自動駕駛出租車撞上一名行人并拖曳6.1米，引發(fā)了公眾的強烈抗議，促使公司停止
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首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車在重慶高新區(qū)試跑：含無人售賣車 / 配送車 / 巡邏車，預(yù)計月底投入運行
- IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)央視新聞今日上午報道，首批 7 款智能網(wǎng)聯(lián)汽車在重慶高新區(qū)的西部（重慶）科學(xué)城進(jìn)行試跑，包含了智能網(wǎng)聯(lián)無人小巴、自動駕駛通勤車、低速無人售賣車 / 配送車 / 安防巡邏車等多種用途車型，預(yù)計在 8 月底正式投入運行。報道稱，這批車輛全部接入了云控平臺，可通過道路兩側(cè)的毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)施實時采集數(shù)據(jù)，再回傳云端進(jìn)行計算，云端再把安全、高效的駕駛建議發(fā)送給通勤車，可“避免人為因素或突發(fā)事件帶來的安全隱患”。目前西部科學(xué)城已經(jīng)集聚 40 余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源
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研華模塊化電腦與登臨GPU加速卡完成產(chǎn)品互認(rèn)證
- 導(dǎo)讀：研華基于Intel第12代酷睿(Alder Lake-S)平臺的模塊化電腦產(chǎn)品SOM-C350與登臨創(chuàng)新通用GPU系列加速卡Goldwasser（高凜）完成適配和互認(rèn)證。相關(guān)產(chǎn)品在系統(tǒng)測試及驗證過程中，表現(xiàn)出優(yōu)越的系統(tǒng)穩(wěn)定性且各項性能特征均滿足用戶的關(guān)鍵應(yīng)用需求。 隨著大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，AI在智慧城市、智慧醫(yī)療及智慧工廠等各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越普遍，AI技術(shù)已經(jīng)成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的關(guān)鍵。應(yīng)市場的發(fā)展和需求，深耕于物聯(lián)網(wǎng)多年的研華與國內(nèi)GPU知名企業(yè)登臨開展合作，積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，為客
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汽車制造新挑戰(zhàn)：芯片中國廠商占比不足5%，究竟該如何破局？
- 新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風(fēng)云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創(chuàng)新，科技向上”。在汽車分論壇上，太藍(lán)新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰，小馬智行COO、上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)人王皓俊圍繞動力電池、車載芯片、自動駕駛等話題發(fā)表演講。在新能源汽車上，動力電池是最重要的零部件之一，不僅關(guān)乎汽車整體的續(xù)航，同時還與安全性息息相關(guān)。不同品牌的新能源汽車出現(xiàn)自燃起火等頻頻見諸報端。太藍(lán)新能源CEO李彥表示，目前新能源汽車廣泛使用的動力電池是液態(tài)鋰電池，其在安全性方面還是有一些隱患，這個隱
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EEVIA媒體論壇之英飛凌：賦能未來汽車低碳化和數(shù)字化發(fā)展
- 在最近召開的EEVIA第十屆年度中國硬科技媒體論壇暨2022產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會上，來自英飛凌安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部的汽車級WiFi/BT及安全產(chǎn)品應(yīng)用市場管理經(jīng)理楊大穩(wěn)以“英飛凌賦能未來汽車低碳化和數(shù)字化發(fā)展“為題，詳細(xì)介紹了英飛凌在汽車電子領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品和未來趨勢。 新能源車是全球汽車市場增長最快也是需求最旺盛的領(lǐng)域，特別是在中國這個全球產(chǎn)銷第一的市場，2022年國有品牌汽車占據(jù)近一半的中國汽車市場份額，最大的驅(qū)動力是來自于新能源車和電動車。可以預(yù)想，隨著政府和車廠的支持，電動車未來幾年會迎
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美無人駕駛革命陷入慢車道：特斯拉技術(shù)不成熟，英特爾子公司估值大跌
- 北京時間 10 月 24 日消息，在美國，曾經(jīng)大肆渲染的無人駕駛革命現(xiàn)在又一次陷入了令人沮喪的低迷期。圖 1：自動駕駛汽車的發(fā)展依舊緩慢上周，特斯拉老板埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 承認(rèn)，該公司的全自動駕駛系統(tǒng) (FSD) 尚未準(zhǔn)備就緒，還無法在沒有人監(jiān)控的情況下真正的自動駕駛。與此同時，英特爾自動駕駛部門 Mobileye 的 IPO 估值大幅下滑，從 500 億美元大幅縮水至 160 億美元。多家美國媒體也發(fā)表文章，嘲諷無人駕駛行業(yè)在獲得數(shù)以十億美元計的投資后遭遇的失敗。奇怪的是，這一切都發(fā)生
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馬斯克認(rèn)為自動駕駛汽車是未來 但四分之三美國人認(rèn)為它不安全
- 北京時間9月16日早間消息，據(jù)報道，包括特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內(nèi)的科技大腕，都放言自動駕駛汽車有朝一日會取代傳統(tǒng)汽車。然而，最新的一項調(diào)查顯示，許多美國人對這種說法不感冒?！ ∫豁椪{(diào)查顯示，四分之三的美國人表示，駕駛自動駕駛汽車或是乘坐一輛有自動駕駛功能的汽車，自己感到更不安全。另外，73%的受訪者表示，如果其他親朋好友正在乘坐有自動駕駛功能的汽車，他們也會為安全感到更加擔(dān)心。 這次調(diào)查由保險平臺Policygenius進(jìn)行，有大約1500名超過18歲的成年美國人提交了調(diào)查
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英特爾基于5G和智能邊緣技術(shù)助力打造無人駕駛拖拉機，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級
- 圖片說明：Federated Wireless和Blue White Robotics與英特爾合作，為加州葡萄園的拖拉機提供自動駕駛技術(shù)。其中一款拖拉機在今年5月的英特爾On產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會（Intel Vision）上亮相，這款拖拉機可自動執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)，并把工人從繁瑣任務(wù)中解放出來，從而騰出精力處理價值更高的任務(wù)。最新消息：在英特爾On 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會（Intel Vision）上，英特爾展示了當(dāng)公司將高帶寬、低時延的專用5G無線網(wǎng)絡(luò)與邊緣計算設(shè)備結(jié)合使用時所帶來的可能性。英特爾與Federated Wir
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華為蘇箐：自動駕駛可能永遠(yuǎn)達(dá)不到L5級別
- 上海自動駕駛路測實現(xiàn)5G全覆蓋 280多條測試道路，560公里道路總長，早在2018年，上海就率先開展道路測試?！ ∧壳?，上海開放了四個重點測試區(qū)域，嘉定區(qū)是以乘用車為主，臨港地區(qū)商用車為主，奉賢以停車場景為主，張江以5G融合測試環(huán)境為主。 據(jù)悉，上海還在臨港洋山港推進(jìn)智能重卡的商業(yè)化示范應(yīng)用。如今上海所有的測試道路都可以做到5G信號和高精地圖全覆蓋。圖源：2021世界人工智能大會 “我們已經(jīng)向全市測試自動駕駛汽車的28家企業(yè)頒發(fā)了總共184張測試牌照，這184輛車現(xiàn)在一直在開放的道路上進(jìn)行測試
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特斯拉副總法律顧問離職 加盟自動駕駛卡車創(chuàng)企Plus
- 6月23日消息，硅谷自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Plus周二宣布，特斯拉副總法律顧問林恩·米勒(Lynn Miller)已經(jīng)離職，并加盟該公司擔(dān)任總法律顧問。Plus首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人David Liu表示：“米勒對自動駕駛業(yè)務(wù)和技術(shù)的影響和挑戰(zhàn)有深刻的了解，他曾在世界上兩家深具影響力的科技公司擔(dān)任法律顧問。她是我們管理團隊的重要成員，因為我們今年開始在全球部署我們的自動卡車運輸技術(shù)，并進(jìn)一步加快我們的計劃，幫助車隊提高業(yè)務(wù)的安全性、效率和可持續(xù)性?！泵桌辗Q：“加入一家已經(jīng)開始兌現(xiàn)自動駕駛卡車運輸技術(shù)承諾的公
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華為王軍：華為目標(biāo)是2025年讓乘用車實現(xiàn)真正無人駕駛
- 6月10日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示，華為智能汽車團隊的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車實現(xiàn)真正的無人駕駛?！ ⊥踯姳硎荆骸拔覀冊谧鲎詣玉{駛這套系統(tǒng)的時候有一個目標(biāo)，就是真正實現(xiàn)乘用車無人駕駛。只有無人駕駛才是一個顛覆性的技術(shù)，我們團隊的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車實現(xiàn)真正的無人駕駛。” 當(dāng)被問及汽車的外延是什么，王軍表示，在2025年之前，汽車的內(nèi)涵首先還是輛車，但現(xiàn)在車確實有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個移動的智能空間?！ ⊥踯姳硎荆A為的目標(biāo)是希望通
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。
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