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          自動(dòng)駕駛是表象 誰(shuí)將掌握未來(lái)交通的命脈?

          作者: 時(shí)間:2016-08-04 來(lái)源:亞訊車網(wǎng) 收藏
          編者按:未來(lái)的交通出行必將出現(xiàn)革命性的變化,其形態(tài)可能會(huì)超越目前我們所能認(rèn)知的范圍。但無(wú)論如何變化,我們相信,人類出行將朝著節(jié)能、環(huán)保、高效、智能、愉悅的方向不斷前行,直至將人類帶向更美好的未來(lái)!

            我們正在經(jīng)歷一個(gè)最好的時(shí)代,世界每天都在飛速變化,許多行業(yè)都經(jīng)歷著史上最顛覆的變革,黃金遍地,機(jī)會(huì)滿滿;也有人說(shuō)我們經(jīng)歷的是一個(gè)最壞的年代,時(shí)刻都不能停歇,否則就會(huì)被時(shí)代拋諸腦后。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201608/294986.htm

            從諾基亞的一夜傾塌,到SONY的日暮黃花,曾經(jīng)被我們視為永不破滅的神話企業(yè),都在新一輪的互聯(lián)網(wǎng)浪潮中轟然倒地。如今,不只是通訊和電子,任何與我們生活息息相關(guān)的行業(yè)都在經(jīng)歷著改變,甚至連去超市購(gòu)物都已經(jīng)不需要親自前往,下單后的送貨速度比自己驅(qū)車前往還要快。

            在這樣的大背景下,交通出行領(lǐng)域不可避免的也迎來(lái)了屬于自己的變革,超級(jí)高鐵、超音速飛機(jī)甚至是汽車,這些曾經(jīng)被認(rèn)為只有在科幻電影里面才會(huì)出現(xiàn)的交通工具如今正在成為現(xiàn)實(shí)。越來(lái)越多的人工智能正在成為未來(lái)交通出行的重要組成部分。

            有調(diào)查數(shù)據(jù)表明,如果技術(shù)能夠被廣泛應(yīng)用,僅在美國(guó),每年就能減少大約3萬(wàn)起交通事故,節(jié)省所有駕乘者800億個(gè)小時(shí),減少40%的碳排放??梢钥闯?,人類之所以要發(fā)展技術(shù),歸根結(jié)底是為了更安全、更有效、更環(huán)保的社會(huì)環(huán)境。



            自動(dòng)駕駛:現(xiàn)階段技術(shù)仍有待成熟,未來(lái)空間巨大

            最近特斯拉因“自動(dòng)駕駛”功能發(fā)生交通事故的事件在業(yè)內(nèi)引起了軒然大波,“看好派”和“唱衰派”之間的爭(zhēng)論此起彼伏。不過(guò)縱觀當(dāng)下,“自動(dòng)駕駛”和“新能源汽車”均不約而同地被老牌車企和新興公司視為未來(lái)最大的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),甚至被看作是公司的命脈。

            但現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)到底發(fā)展到了什么水平呢?我們可以將自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)路徑分為不同的等級(jí):

            1級(jí),搭載了一些簡(jiǎn)單的駕駛輔助功能, 如車道偏離提醒等;

            2級(jí),半自動(dòng)駕駛,包括諸如主動(dòng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車等功能;

            3級(jí),高度自動(dòng)駕駛,該系統(tǒng)可以在駕駛員監(jiān)控的前提下,在特定道路為車輛提供長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)控制;

            4級(jí),完全自動(dòng)駕駛,在無(wú)需駕駛員監(jiān)控的情況下,汽車本身可以完全勝任駕駛?cè)蝿?wù)。

            從這點(diǎn)來(lái)看,包括特斯拉在內(nèi)的很多企業(yè),目前最多也就是2級(jí)半的水平,可能很接近3級(jí),但仍有很多突發(fā)狀況是車輛無(wú)法在瞬間做出快速判斷的。這其中既有車輛自身硬件的原因,也有車載系統(tǒng)軟件的問(wèn)題。但許多企業(yè)在對(duì)外宣傳自動(dòng)駕駛功能時(shí)卻刻意夸大,致使消費(fèi)者認(rèn)為該功能已經(jīng)達(dá)到了3級(jí)自動(dòng)駕駛的水平。

            客觀的說(shuō),任何新鮮事物的發(fā)展,都需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。汽車從發(fā)明至今已經(jīng)超過(guò)百年,從最初的氣缸技術(shù)到如今的混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng),可以說(shuō)任何一點(diǎn)點(diǎn)的技術(shù)進(jìn)步背后都是無(wú)數(shù)人為之努力奮斗的結(jié)果,“自動(dòng)駕駛”作為一個(gè)才誕生了不到10年的“幼兒”,當(dāng)然也不例外。

            隨著大量輔助駕駛功能的應(yīng)用,駕駛員已經(jīng)能感受到科技發(fā)展所帶來(lái)的利好。不論是高速駕駛時(shí)的主動(dòng)巡航功能,還是低速停車時(shí)的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),每一項(xiàng)功能都可以為駕駛員帶來(lái)最實(shí)際的幫助。雖然現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然處在探索和發(fā)展階段,但在不遠(yuǎn)的將來(lái)這項(xiàng)功能肯定會(huì)代替你的雙腳來(lái)完全接管你的車輛。


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