2016年中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)報告
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：無人駕駛時代，汽車將由“軟件+硬件”組成向“軟件+硬件+內(nèi)容”組成的方向發(fā)展，未來內(nèi)容提供商將會給消費者帶來更加豐富的汽車生活。
◆ 無人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201608/295092.htm◆ 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀造車熱潮，整車格局有望被打破
◆ 深度學習算法和云服務(wù)加速無人駕駛技術(shù)提升
◆ 高精度地圖可降低無人駕駛汽車對硬件的依賴
◆ 通信服務(wù)完善汽車知識結(jié)構(gòu)，豐富汽車生活
1、無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
?、艧o人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)
根據(jù)美國NHTSA公布的劃分標準，智能汽車可以分為4個級別(不包含L0的完全無自動駕駛功能)。
L0(不具備自動駕駛)：完全不具備自動駕駛功能，僅具備普通預(yù)警類功能。
L1(特定功能自動駕駛)：1個或多個功能能夠?qū)崿F(xiàn)自動化 ，且各項功能之間能夠獨立工作。
L2(組合功能自動駕駛)：組合功能實現(xiàn)自動化，且能夠?qū)崿F(xiàn)功能協(xié)同、融合。
L3(受控的自動駕駛)：限定環(huán)境下可以實現(xiàn)無人駕駛，判斷是否恢復(fù)駕駛者自主操作模式。
L4(完全無人駕駛)：在任意環(huán)境下實現(xiàn)完全無人駕駛。
完全無人駕駛是汽車自動化、智能化程度最高的級別。但目前仍處于路測階段，距離商用還有較長一段時間。
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