入榜500強(qiáng) 中國(guó)六大車(chē)企的新能源汽車(chē)路線(xiàn)圖

　　七月下旬，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜出爐。石油公司仍然占據(jù)一定的比重，隨著新能源的發(fā)展，后續(xù)的世界500強(qiáng)營(yíng)收排名將會(huì)有相當(dāng)程度的改變。而在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，本次共有6家中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)上榜，即上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽和吉利，一共盈利114億美元。

　　下面為您揭示上榜的中國(guó)六大車(chē)企的新能源發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃路線(xiàn)。

　　上汽

　　本次世界500強(qiáng)排行榜，上汽集團(tuán)以2015年度合并報(bào)表1066.844億美元的銷(xiāo)售收入，成為排名第一的中國(guó)車(chē)企。

　　2010年世博會(huì)期間，上汽以1125輛新能源車(chē)戰(zhàn)勝高溫、酷暑等嚴(yán)峻考驗(yàn)，累計(jì)運(yùn)送游客2億人次，行駛里程1242萬(wàn)公里，圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)世博車(chē)輛“萬(wàn)無(wú)一失”目標(biāo)。

　　2015年3月13日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與阿里巴巴集團(tuán)合作，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

　　目前上汽已出的新能源汽車(chē)代表作：榮威550插電混動(dòng)、榮威E50，榮威550PHEV、榮威950PHEV，榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

　　上海每賣(mài)出10臺(tái)混動(dòng)車(chē)型就有8臺(tái)是上汽榮威

　　7月20日，上海市經(jīng)信委發(fā)布消息稱(chēng)，上半年上海市共推廣新能源汽車(chē)12774輛，包括10698輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型。其中，上汽榮威旗下插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售了8000余輛，占整個(gè)上海插電混動(dòng)車(chē)型的80%。而上汽榮威旗下插電混動(dòng)車(chē)型均滿(mǎn)足補(bǔ)貼條件，能獲得中央和上海共計(jì)5.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，而且還享免費(fèi)滬牌、免購(gòu)置稅、免車(chē)船稅及其他優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常實(shí)惠，大大提升了其銷(xiāo)量。

　　發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措

　　上汽新能源汽車(chē)旺銷(xiāo)的背后，是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總體需求上升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。2015年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超越美國(guó)，成為新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)。上汽預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量可以達(dá)到20萬(wàn)輛。

　　5年投200億 目標(biāo)銷(xiāo)量60萬(wàn)

　　上汽集團(tuán)將在5年內(nèi)，對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域投資200億元，投放30款以上全新新能源車(chē)型，2020年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到60萬(wàn)輛(自主品牌20萬(wàn)輛)。

　　一汽

　　在六家中國(guó)車(chē)企中，唯有中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司成為排名下降，其營(yíng)業(yè)收入為628.524億美元，較去年同期的801.945億美元同比下跌21.6%，利潤(rùn)也從42.483億美元跌至32.526億美元，同比跌幅為-23.4%。

　　2020：新能源汽車(chē)占據(jù)全國(guó)15%的市場(chǎng)份額

　　到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做出插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車(chē)平臺(tái)、16款車(chē)型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力;市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車(chē)中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為用戶(hù)滿(mǎn)意的中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者。

　　新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)方向

　　為實(shí)現(xiàn)2020年的總體目標(biāo)，一汽集團(tuán)分別制訂了兩個(gè)階段化目標(biāo)：計(jì)劃于2016年，初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車(chē)型商品化開(kāi)發(fā);于2018年，通過(guò)新能源產(chǎn)品的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　預(yù)計(jì)到2020年，一汽大眾將擁有東北、西南、華南、華東和華北五大生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)300萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

　　隨著新能源車(chē)型在各個(gè)城市銷(xiāo)售的逐步放開(kāi)，在新能源領(lǐng)域略顯落戶(hù)的一汽也開(kāi)始加快步伐。現(xiàn)階段，一汽推出新能源車(chē)將以混合動(dòng)力為主，未來(lái)一汽自主旗下大一點(diǎn)的產(chǎn)品都會(huì)推出相應(yīng)的新能源車(chē)型，都將在位于長(zhǎng)春的新能源工廠(chǎng)投產(chǎn)。且未來(lái)主要從高端車(chē)型入手。