布局燃料電池發(fā)展 突破技術(shù)進步才是關(guān)鍵

　　事實上，燃料電池除了應用于汽車動力系統(tǒng)外，在軍事、分布式能源、移動電子設備等領域同樣有不小的應用潛力。由于具有發(fā)電效率高、環(huán)境友好、燃料品種類多等優(yōu)點，燃料電池的未來被普遍看好。

　　有專家指出，發(fā)展燃料電池，將對我國能源格局產(chǎn)生積極影響。以氫燃料電池為例，所需大量的氫燃料，可以通過風電制氫、水電制氫等方式來獲得，從而解決清潔能源消納的問題?！霸谫Y源稟賦合適、政策引導得當?shù)那疤嵯?，氫氣代替化石能源燃料氣具有一定的?jīng)濟性，燃料電池技術(shù)的發(fā)展進步速度也非常快，所以未來前景很好?！鼻迦A大學能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院常務副院長高峰說。

　　燃料電池，是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。不同于鋰電池的儲能模式，燃料電池更像是一座小型的“發(fā)電站”。

　　燃料電池本身具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點。以氫燃料電池汽車為例，相比電動汽車漫長的充電時間，加氫的時間要短得多。另外，氫燃料電池汽車還可彌補電動汽車行駛里程的問題。正如重慶交通大學公共交通學者王健所言，與純電動客車相比，氫燃料電池客車不再受限于續(xù)駛里程，能源補給時間大大縮短。

　　正因為如此，近來資本和廠商紛紛在該領域開始布局。

　　記者了解到，今年下半年，中國首批量產(chǎn)的28輛氫燃料電池公交車將先后在佛山、云浮兩地投入示范運營。同時，全面建成投產(chǎn)后可形成每年5000輛氫燃料客車的生產(chǎn)能力，將成為國內(nèi)規(guī)模較大的新能源燃料電池汽車生產(chǎn)基地。

　　與此同時，宇通、福田、吉利、福特、日產(chǎn)等國內(nèi)外車企近日都在燃料電池汽車方面動作頻頻。宇通推出全新一代氫燃料電池客車，福田歐輝客車已經(jīng)獲得100輛氫燃料電池客車的訂單。

　　除應用于汽車動力系統(tǒng)外，對飛機動力系統(tǒng)而言，氫燃料電池也是個不錯的選擇。去年，中國首架氫燃料電池無人機“飛躍一號”亮相。這種燃料電池無人機不僅綠色環(huán)保，而且工作溫度低、噪音小、易于維護。目前能研制氫燃料電池無人機的國家只有中國、美國和德國。

　　截至2015年底，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過200億元，對于未來的市場規(guī)模，預計在5-8年內(nèi)，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將會超過2000億元。

　　電動汽車的快速發(fā)展，讓鋰電池很是火了一把。作為一種不同于鋰電池的技術(shù)路線，燃料電池在汽車動力系統(tǒng)中的應用同樣被看好。然而，也有業(yè)內(nèi)人士擔憂，關(guān)鍵技術(shù)缺失、價格昂貴、燃料產(chǎn)業(yè)鏈不完善等方面的限制，恐怕也為燃料電池的發(fā)展設置了障礙。燃料電池的發(fā)展，技術(shù)進步是關(guān)鍵。