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          詳解:超級電容器儲能技術(shù)及其應(yīng)用

          作者: 時(shí)間:2016-08-23 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          編者按:超級電容器是近年發(fā)展起來的一種新型儲能元件,具有功率密度高、壽命長、無需維護(hù)及充放電迅速等特性。敘述了超級電容器的分類、儲能原理和性能特點(diǎn),介紹了超級電容器目前的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用中需要關(guān)注的問題。

            器,也叫電化學(xué)電容器,是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的一種新型儲能元件。1957年,美國的Becker首先提出了可以將電容器用作儲能元件,具有接近于電池的能量密度。1962年,標(biāo)準(zhǔn)石油公司(SOHIO)生產(chǎn)了一種工作電壓為6V、以碳材料作為電極的電容器。稍后,該技術(shù)被轉(zhuǎn)讓給NEC電氣公司,該公司從1979年開始生產(chǎn)器,1983年率先推向市場。20世紀(jì)80年代以來,利用金屬氧化物或氮化物作為電極活性物質(zhì)的器,因其具有雙電層電容所不具有的若干優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)已引起廣大科研工作者極大興趣。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201608/295877.htm

            1超級電容器的儲能原理

            超級電容器按儲能原理可分為雙電層電容器和法拉第準(zhǔn)電容器。

            1.1雙電層電容器的基本原理

            雙電層電容器的基本原理是利用電極和電解質(zhì)之間形成的界面雙電層來存儲能量的一種新型電子元件。當(dāng)電極和電解液接觸時(shí),由于庫侖力、分子間力或者原子間力的作用,使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定的、符號相反的兩層電荷,稱為界面雙電層。這種電容器的儲能是通過使電解質(zhì)溶液進(jìn)行電化學(xué)極化來實(shí)現(xiàn)的,并沒有產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng),這種儲能過程是可逆的。

            1.2法拉第準(zhǔn)電容器的基本原理

            繼雙電層電容器后,又發(fā)展了法拉第準(zhǔn)電容,簡稱準(zhǔn)電容。該電容是在電極表面或體相中的二維或準(zhǔn)二維空間上,電活性物質(zhì)進(jìn)行欠電位沉積,發(fā)生高度的化學(xué)吸脫附或氧化還原反應(yīng),產(chǎn)生與電極充電電位有關(guān)的電容。對于法拉第準(zhǔn)電容,其儲存電荷的過程不僅包括雙電層上的存儲,而且包括電解液中離子在電極活性物質(zhì)中由于氧化還原反應(yīng)而將電荷儲存于電極中。

            2超級電容器的特性

            超級電容器是介于傳統(tǒng)物理電容器和電池之間的一種較佳的儲能元件,其巨大的優(yōu)越性表現(xiàn)為:①功率密度高。超級電容器的內(nèi)阻很小,而且在電極/溶液界面和電極材料本體內(nèi)均能實(shí)現(xiàn)電荷的快速儲存和釋放。②充放電循環(huán)壽命長。超級電容器在充放電過程中沒有發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),其循環(huán)壽命可達(dá)萬次以上。③充電時(shí)間短。完全充電只需數(shù)分鐘。④實(shí)現(xiàn)高比功率和高比能量輸出。⑤儲存壽命長。⑥可靠性高。超級電容器工作中沒有運(yùn)動部件,維護(hù)工作極少。⑦環(huán)境溫度對正常使用影響不大。超級電容器正常工作溫度范圍在-35~75℃。⑧可以任意并聯(lián)使用,增加電容量;若采取均壓后,還可串聯(lián)使用,提高電壓等級。

            3超級電容器儲能技術(shù)應(yīng)用

            超級電容器作為大功率物理二次電源,在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域用途十分廣泛。各發(fā)達(dá)國家都把超級電容器的研究列為國家重點(diǎn)戰(zhàn)略研究項(xiàng)目。1996年歐洲共同體制定了超級電容器的發(fā)展計(jì)劃,日本“新陽光計(jì)劃”中列出了超級電容器的研制,美國能源部及國防部也制定了發(fā)展超級電容器的研究計(jì)劃。我國國家863計(jì)劃制定了電動汽車重大專項(xiàng)(2001)超級電容器課題。以下介紹超級電容器儲能技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。

            3.1電車電源

            由于超級電容器具有非常高的功率密度,因此可以很好地滿足電車在起動、加速、爬坡時(shí)對功率的需求,可以作為混合型電動車的加速或起動電源。美國通用汽車公司已將Maxwell Tech-nologies公司生產(chǎn)的Power Cache超級電容器組成并聯(lián)混合電源系統(tǒng)和串聯(lián)電源系統(tǒng)用在汽車上。文獻(xiàn)[3]研究表明,利用超級電容器與蓄電池并聯(lián)作電源可以減少蓄電池的尺寸、重量,并延長蓄電池的使用壽命。

            2004年7月,我國首輛超級電容器公交車及其快速充電候車站系統(tǒng)投入試運(yùn)行。該系統(tǒng)解決了無軌電車帶來的視覺污染、機(jī)動性差和規(guī)劃難等問題,以零排放、低噪聲的性能,改善了公交汽車尾氣排放給城區(qū)帶來的空氣污染,并避免了傳統(tǒng)蓄電池的二次污染,延長了使用壽命。

            3.2電子類電源

            超級電容器不僅可以用作光電功能電子手表和計(jì)算機(jī)存儲器等小型裝置的電源,而且還可以用在衛(wèi)星上。衛(wèi)星上使用的電源多是由太陽能與電池組成的混合電源,一旦裝上了超級電容器,衛(wèi)星的脈沖通訊能力定會得到改善。由于超級電容器具有快速充電的特性,對于像電動工具和玩具這些需要快速充電的設(shè)備來說,超級電容器無疑是一個(gè)很理想的電源。文獻(xiàn)[4]介紹了在移動通信電源領(lǐng)域,電化學(xué)雙電層電容器由于具有高功率密度和低能量密度的特性,將主要用來與其他電源混合組成電源,同時(shí)還可以用于短時(shí)功率后備,用于保護(hù)存儲器數(shù)據(jù)。文獻(xiàn)[5]研究了利用雙電層電容器作為可植入醫(yī)療器械的救急電源,由于雙電層電容器不需要過渡充放電保護(hù)電路以及使用壽命長,將替代傳統(tǒng)電池。


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