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          這些無人機(jī)傳奇史話,你知道幾個(gè)?

          作者: 時(shí)間:2016-10-04 來源:宇辰網(wǎng) 收藏

            4.肯尼迪家族的第一場厄運(yùn)——意外的事故

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201610/310804.htm

            

           

            小約瑟夫?肯尼迪(左)、老約瑟夫?肯尼迪和約翰?肯尼迪/圖來源網(wǎng)絡(luò)

            肯尼迪家族被稱為“美國歷史上最顯赫、最古老、最有影響”的政治家族,可在從政的道路上,命途多舛。突如其來的墜機(jī)、車禍和槍殺…,讓這個(gè)顯赫的家族為詛咒的陰云所籠罩,且持續(xù)了半個(gè)多世紀(jì),而這一切竟然是從一場軍用事故開始的。

            約翰?肯尼迪總統(tǒng)的哥哥小約瑟夫?肯尼迪畢業(yè)于哈佛大學(xué),曾被家族給予競選美國總統(tǒng)厚望。二戰(zhàn)爆發(fā)后,他參加了海軍飛行員培訓(xùn)計(jì)劃,后來又負(fù)責(zé)執(zhí)行對德的作戰(zhàn)任務(wù)。

            上文提到的美軍無人轟炸機(jī)方案就被用在了兩項(xiàng)行動(dòng)中,分別是“阿佛羅狄忒行動(dòng)”和海軍的“鐵砧計(jì)劃”。其中,“鐵砧計(jì)劃”中的型號為“BQ-8”,由PB4Y-1飛機(jī)改裝而成,載有高強(qiáng)度炸藥。飛行員跳傘后,另外一架飛機(jī)會(huì)根據(jù)電視圖像遙控完成后續(xù)航程。

            1944年8月,小約瑟夫?肯尼迪經(jīng)過爭取成為了BQ-8的駕駛員,其任務(wù)是炸毀德軍炸毀V-3武器點(diǎn)(也有說是炸毀V-1巡航導(dǎo)彈發(fā)射架),然而BQ-8起飛后不久,小約瑟夫?肯尼迪和副駕駛還未跳傘時(shí),無人機(jī)突然發(fā)生爆炸事故,化生一團(tuán)火球。

            這次慘烈的事故,被認(rèn)為是肯尼迪家族厄運(yùn)的第一樁。

            5.百枚導(dǎo)彈擒拿無人機(jī),千畝土地被燒

            

           

            戰(zhàn)機(jī)發(fā)射火箭彈/圖來源網(wǎng)絡(luò)

            1956年8月16日,加利福尼亞突然遭遇火箭彈襲擊,350英畝(2000畝)的地面被燒,數(shù)百名消防員出動(dòng)。烏龍的是,攻擊方不是別人,而是美軍自己。

            當(dāng)天上午,在加利福尼亞一個(gè)海軍航空站,一架無人駕駛飛行器從這里起飛,原計(jì)劃負(fù)責(zé)在太平洋上空飛行,作為被攻擊的靶機(jī),用以測試美軍導(dǎo)彈的精準(zhǔn)度。

            天有不測風(fēng)云,無人機(jī)失控了。對遠(yuǎn)程指令沒有任何反應(yīng)的它,偏離原定軌跡,朝著東南方向的洛杉磯飛去。一旦墜落地點(diǎn)不當(dāng),將帶來致命性的傷害。

            兩名駕駛員迅速驅(qū)戰(zhàn)機(jī)F-89DScorpion追逐,得到的指令是,只要時(shí)機(jī)和地點(diǎn)合適,就用搭載的“巨鼠”火箭彈將無人機(jī)擊落。然后,第一輪42枚火箭彈沒中,第二波42枚沒中、第三輪208枚依然落空…,最后,無人機(jī)燃料用盡,直沖地面,撞斷了電纜后,墜毀在帕姆代爾東部8英里處。

            上世紀(jì)末,航空考古學(xué)家來到這里,依稀可見當(dāng)時(shí)事故的痕跡。

            6.飛機(jī)失控,無人駕駛橫穿歐洲

            

           

            1989年,米格-23橫穿歐洲/圖來源網(wǎng)絡(luò)

            由于技術(shù)、環(huán)境、操作失誤等原因,飛機(jī)失控在軍事史上并不罕見。其中最驚險(xiǎn)的一次是發(fā)生在1989年的米格-23橫穿歐洲事件。

            1989年7月的一天,北大西洋公約組織一個(gè)警戒雷達(dá)站的雷達(dá)屏幕上,出現(xiàn)了一個(gè)運(yùn)行軌跡不定的可疑目標(biāo)。經(jīng)識(shí)別,是型號為米格-23的飛機(jī),航速300節(jié),高度600米。北約指揮官緊急做出響應(yīng),派出兩架F-15戰(zhàn)機(jī)實(shí)施攔截,以防軍事突擊事件。接近米格-23后,令F-15駕駛員吃驚的是,機(jī)上居然沒有人,也沒有艙蓋。一頭霧水的駕駛員出于安全考慮,駕駛著F-15與米格-23一路相隨,護(hù)其處境。

            事實(shí)的真相是,這架飛機(jī)原本由一級飛行員斯庫里金上校駕駛,在波蘭北部城市利沃熱克上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練。然而,伴隨著進(jìn)氣道發(fā)出的爆炸聲,飛機(jī)開始墜落。緊急時(shí)刻,斯庫里金啟動(dòng)跳傘按鈕,彈出座艙。米格-23隨即向著波羅的海栽去,就在墜海之前,突然抬起機(jī)頭,繼續(xù)航行。

            在無人駕駛的狀態(tài)下,米格-23一路穿越了波蘭、民主德國、聯(lián)邦德國、荷蘭和比利時(shí)的領(lǐng)空,最后墜毀在比利時(shí)首都布魯塞爾西部80公里處的一座小村莊,致使一名村民死亡。總航程超過900公里。

            前人的無數(shù)次失敗和嘗試,才有了后來無人機(jī)技術(shù)的逐步完善。正是這些有些傳奇色彩的史話串起了從早期的草圖到靶機(jī),再到現(xiàn)代軍事武器的發(fā)展歷程。


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