特斯拉發(fā)布全新自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 比上一代車(chē)載電腦快40倍

　　經(jīng)過(guò)數(shù)次延期后，北京時(shí)間2016年10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會(huì)中宣布，所有的特斯拉新車(chē)將裝配“具有全自動(dòng)駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。

　　這套系統(tǒng)包括了8個(gè)攝像機(jī)、12個(gè)超聲波傳感器以及一個(gè)前向探測(cè)雷達(dá)。攝像機(jī)將提供360度的視角，最大識(shí)別距離250米，其中三個(gè)將觀察前方，提供冗余以確保安全;超聲波傳感器能夠探測(cè)軟性和硬性的物體;而雷達(dá)則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。

　　全新特斯拉Autopilot 2.0的360度探測(cè)系統(tǒng)

　　此外升級(jí)的還有車(chē)載電腦——新系統(tǒng)的大腦“Tesla Neural Net”(特斯拉神經(jīng)網(wǎng))基于Nvidia的Titan GPU——每秒鐘能進(jìn)行12萬(wàn)億次計(jì)算，比上一代車(chē)載電腦快了40倍。

　　這樣的升級(jí)自然也造成了成本的提升，新系統(tǒng)的價(jià)格約為8000美元，而上一代Autopilot的價(jià)格只有3000美元。

　　馬斯克表示，這次的硬件升級(jí)將會(huì)即時(shí)實(shí)行，成為未來(lái)特斯拉汽車(chē)的標(biāo)配。換句話說(shuō)，從今天起，每輛新產(chǎn)出的特斯拉都會(huì)具有完全自動(dòng)駕駛的功能。

　　然而，要體驗(yàn)這套全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能還需等待，特斯拉表示，再將駕駛權(quán)徹底交給計(jì)算機(jī)之前，“系統(tǒng)還需要進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)英里的公路測(cè)試，以進(jìn)一步校驗(yàn)系統(tǒng)”。

　　在談及新硬件系統(tǒng)時(shí)，馬斯克回答，這是一個(gè)重大的進(jìn)步，新系統(tǒng)完全可以達(dá)到“第五級(jí)”*自動(dòng)駕駛。

　　*美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)將自動(dòng)駕駛分為0-5級(jí)，0級(jí)為完全手動(dòng)駕駛，5級(jí)為最高級(jí)別的全自動(dòng)駕駛，這種級(jí)別的車(chē)甚至不需要提供方向盤(pán)和其他操縱桿。

　　最重要的是，新的特斯拉將不會(huì)具有老型號(hào)的部分功能，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警、車(chē)道保持以及主動(dòng)巡航系統(tǒng)等。特斯拉表示，在激活這些功能前，他們還需要進(jìn)一步確認(rèn)這些功能的可靠性(可能與同新駕駛系統(tǒng)的兼容性相關(guān))。

　　關(guān)于軟件系統(tǒng)的升級(jí)，特斯拉表示將一如既往通過(guò)無(wú)線通訊來(lái)完成，他們將確保所有的客戶(hù)用上最新的技術(shù)。而現(xiàn)有汽車(chē)上的第一代“Autopilot”系統(tǒng)，也會(huì)隨著軟件系統(tǒng)的升級(jí)而功能“日益強(qiáng)大”。