馬斯克發(fā)布屋頂太陽(yáng)能瓦片 欲顛覆全世界的屋頂

　　在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，就有四幢安上了不同類(lèi)型“太陽(yáng)能屋頂”的房子，馬斯克進(jìn)行了一一展示，并表示：“一個(gè)太陽(yáng)能屋頂，一套儲(chǔ)能系統(tǒng)以及一輛電動(dòng)車(chē)，這樣的模式可以推廣到全世界。”

　　無(wú)疑，在馬斯克看來(lái)，要全面推廣太陽(yáng)能，必須要滿足三個(gè)條件——美觀、經(jīng)濟(jì)并且高度整合，從目前看來(lái)，至少顏值和整合度這兩項(xiàng)應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題。

　　關(guān)于太陽(yáng)能屋頂?shù)膬r(jià)格，馬斯克在發(fā)布會(huì)時(shí)并沒(méi)有做直接說(shuō)明，只是表示肯定會(huì)比一個(gè)普通屋頂外加電費(fèi)來(lái)得便宜。

　　馬斯克認(rèn)為，美國(guó)目前有4500萬(wàn)個(gè)新屋頂，而在全世界范圍，這個(gè)數(shù)字將再大20倍。而隨著越來(lái)越多的屋頂被翻新，越來(lái)越多的人會(huì)用上太陽(yáng)能屋頂。

　　“我希望有一天，人們?cè)谠焱晷路孔雍?，?duì)著他們的鄰居們說(shuō)：‘看!我的屋頂多酷!’，”馬斯克說(shuō)道，“但這在過(guò)去應(yīng)該是不太可能發(fā)生的事情。”

　　無(wú)疑，從目前來(lái)看，特斯拉要做的其實(shí)只有三個(gè)產(chǎn)品——太陽(yáng)能屋頂、大容量電池和電動(dòng)車(chē)。馬斯克的未來(lái)藍(lán)圖是利用屋頂太陽(yáng)能給電動(dòng)車(chē)充電，創(chuàng)建端對(duì)端清潔能源系統(tǒng)。

　　一直以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)由于充電時(shí)間長(zhǎng)、活動(dòng)半徑小，所以在推廣普及上舉步維艱，而類(lèi)似使用不便的問(wèn)題在太陽(yáng)能的推廣上也遇到了。然而，由于特斯拉在很大程度上讓電動(dòng)車(chē)得到了更多的認(rèn)可，現(xiàn)在看來(lái)，馬斯克依舊想堅(jiān)持用他獨(dú)有的方式來(lái)推廣太陽(yáng)能。

　　馬斯克表示，雖然很多人認(rèn)為特斯拉是一家電動(dòng)汽車(chē)公司，然而這家公司的終極目標(biāo)卻是大力推動(dòng)可再生能源的發(fā)展。

　　而實(shí)現(xiàn)這一愿景的另一個(gè)關(guān)鍵在于家庭蓄電系統(tǒng)。眾所周知，大部分可再生能源都存在著發(fā)電間歇性的問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，儲(chǔ)能電池就成了關(guān)鍵。

　　馬斯克在發(fā)布會(huì)上的另外一個(gè)重點(diǎn)就是特斯拉全新的Powerwall 2.0家用儲(chǔ)能電池，這其實(shí)是對(duì)第一代產(chǎn)品的功能升級(jí)。

　　相比之下，Powerwall 2.0的性能提升了近一倍，14 kWh的儲(chǔ)電量，額定輸出功率為5kW，自帶逆變器(將直流電變?yōu)榻涣麟?，安裝方便，可保證一個(gè)兩居室公寓一整天的用電，目前售價(jià)為5500美元。