NI推出了針對(duì)76-81 GHz汽車?yán)走_(dá)的ADAS測(cè)試解決方案

　　NI(美國(guó)國(guó)家儀器，National Instruments, 簡(jiǎn)稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測(cè)試解決方案。 ADAS測(cè)試解決方案基于NI mmWave前端技術(shù)和不久前發(fā)布的PXIe-5840第二代矢量信號(hào)收發(fā)儀(VST)，專為76-81GHz范圍內(nèi)的短程和遠(yuǎn)程雷達(dá)而設(shè)計(jì)。

　　NI全球汽車項(xiàng)目副總裁Stefano Concezzi表示：“NI的新ADAS測(cè)試解決方案提供了一種獨(dú)特的雷達(dá)特性分析和測(cè)試方法，具有可擴(kuò)展性，可進(jìn)行可溯源射頻測(cè)量和系統(tǒng)仿真。 隨著監(jiān)管要求不斷變化，該解決方案的靈活性使工程師能夠快速調(diào)整其測(cè)試系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)新的雷達(dá)測(cè)試挑戰(zhàn)。”

　　ADAS測(cè)試解決方案將NI第二代VST與毫米波頻的上變頻器和下變頻器相結(jié)合，以1GHz實(shí)時(shí)帶寬測(cè)試76-81 GHz汽車?yán)走_(dá)頻段。 這一設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)可以作為mmWave矢量信號(hào)發(fā)生器和矢量信號(hào)分析儀運(yùn)行。 工程師可以使用LabVIEW對(duì)VST的FPGA進(jìn)行編程，以便使用ADAS測(cè)試解決方案進(jìn)行雷達(dá)目標(biāo)仿真(目標(biāo)仿真是一種使用測(cè)試設(shè)備模擬特定物體的雷達(dá)截面、射程、徑向速度和到達(dá)角的技術(shù))。這對(duì)于測(cè)試?yán)走_(dá)系統(tǒng)的軟件和硬件至關(guān)重要。

　　奧迪雷達(dá)組件負(fù)責(zé)人Niels Koch表示：“雷達(dá)是未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)，雷達(dá)系統(tǒng)可靠性非常重要，因而亟需采用先進(jìn)的測(cè)試方法。 PXI VST結(jié)合了高分析帶寬和低延遲軟件，使我們能夠發(fā)現(xiàn)以前所未有的深度探索汽車?yán)走_(dá)傳感器，甚至幫助我們識(shí)別以前無(wú)法檢測(cè)的雷達(dá)模塊關(guān)鍵漏洞。”

　　全自動(dòng)駕駛需求要求未來(lái)的車輛不僅使用雷達(dá)，還要使用可融合GNSS、雷達(dá)、照相機(jī)和LiDAR等各種輸入的傳感器融合技術(shù)。 NI PXI平臺(tái)提供了定時(shí)、觸發(fā)和同步功能、從直流到射頻等不同工作頻率的儀器以及CAN等總線接口，為測(cè)試傳感器融合提供理想的解決方案。借助這個(gè)靈活的平臺(tái)，工程師可以使用單個(gè)系統(tǒng)來(lái)測(cè)試傳感器硬件，通過(guò)嵌入式軟件解讀傳感器數(shù)據(jù)并做出決策，從而執(zhí)行更多的系統(tǒng)級(jí)硬件在環(huán)測(cè)試。

　　新的ADAS測(cè)試解決方案是NI靈活軟件和模塊化硬件平臺(tái)的一部分，可幫助工程師構(gòu)建更智能的測(cè)試系統(tǒng)和高度自定義的儀器。 LabVIEW和TestStand軟件環(huán)境的高效生產(chǎn)力，以及一個(gè)由合作伙伴、附加IP和應(yīng)用工程師組成的充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)，可幫助用戶大幅降低測(cè)試成本，縮短上市時(shí)間，開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的測(cè)試設(shè)備來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)的種種挑戰(zhàn)。

　　歡迎訪問(wèn)www.ni.com/vst，查看有關(guān)NI VST解決方案的更多信息。