滿足現(xiàn)代化汽車的功耗和安全要求

　　隨著現(xiàn)代化汽車的電子功能不斷增多，開發(fā)人員必須解決諸如電池電量耗盡、更大的電源波動等問題，同時滿足安全要求?，F(xiàn)代化汽車上的舒適、安全和性能功能逐年增多。為了在不犧牲性能的情況下有效降低功耗，這些特性由多個電子控制單元(ECU)和一個功能強大、穩(wěn)定的汽車電源管理IC(PMIC)管理。ECU在為汽車增加價值和差異優(yōu)勢的同時也帶來了一些問題。

　　例如，OEM現(xiàn)在需要解決電池電壓不穩(wěn)的問題，將子系統(tǒng)放入有限的空間內，支持“always on”(永遠在線)功能，并滿足嚴格的安全要求。設計人員當然希望在不增加設計周期或系統(tǒng)成本的前提下做到這一切。通過遷移至一個采用升降壓轉換器技術的架構，OEM將能滿足日益增多的汽車功耗要求，同時提升系統(tǒng)可靠性、縮短設計周期并降低成本。

　　適合小尺寸系統(tǒng)：由于ECU必須裝入車內有限的空間中，因此希望具有盡可能小的外形規(guī)格。例如， 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)獲得了市場熱捧，它們包含自動緊急制動、車道偏離報警、車道保持等多個輔助系統(tǒng)。ADAS系統(tǒng)必須安裝在車上有限的空間中。除了緊湊之外， ECU還必須降低系統(tǒng)成本，同時又不犧牲功能和安全。

　　支持永遠在線：當今汽車擁有越來越多的“永遠在線”系統(tǒng)，例如引擎關閉時仍在運行的傳感器。此類ECU需要最大程度降低功耗，并在待機模式下運行，以防電池在充電間隔期間(比如在行駛過程中)耗盡電量。

　　在所有運行條件下都滿足安全要求：越來越多的汽車安裝了防碰撞和自動駕駛系統(tǒng)。因此，ECU內置的診斷功能必須在所有運行情況下都能滿足安全要求。

　　滿足系統(tǒng)要求，同時又不增加設計周期或系統(tǒng)成本：在引入新的復雜技術時，即使汽車市場也面臨壓縮設計周期的壓力。需要使用易用的設計驗證工具和評估工具包來加快設計進程，并簡化設計驗證工作。

　　采用升降壓技術提供穩(wěn)定的電源

　　為了支持汽車電子設備，汽車中一直使用降壓轉換器提供主電源，如5V電池電壓。但是，在“啟停”和“冷起動”情況下，電池電壓會降至5V以下。

　　為了減少電壓波動，并防止其影響電池性能，汽車廠商在汽車電源管理系統(tǒng)中采用了大容量電容器。通常采用的是電介質電容器，但是其比較臃腫，而且不可靠。此外，由于“負載突降”情況需要35V以上的輸入電壓，因此使用的電容器通常價格較高。

　　我們可以使用一個具備升壓功能的降壓轉換器來替代電解電容。升降壓技術可以根據(jù)輸入如電壓在降壓轉換和升壓轉換之間無縫切換運行模式，從而穩(wěn)定電源輸出。例如，Cypress S6BP20x系列電源管理IC專為汽車應用而設計，提供升降壓功能和寬廣的2.5-42 V輸入電壓范圍。將升壓功能內置到降壓轉換器中，既降低了BOM成本，同時也減少了電源管理系統(tǒng)的尺寸。

　　PMIC還具備直接連接汽車電池的優(yōu)勢。它們在待機模式下消耗極少，因此非常節(jié)電，不容易耗盡電池電量。大容量電解電容在12V的漏電電流超過100μA，而諸如Cypress S6BP202A等升降壓轉換器的靜態(tài)電流僅為20μA。它們不僅極大降低了功耗，而且還能在冷起動和負載突降時提供穩(wěn)定的運行。

　　內置安全功能

　　內置升壓技術、消除電解電容的一大優(yōu)勢是：能夠更容易滿足所有運行條件下的安全要求。以下是車用PMIC提供的保護功能：

　　欠壓鎖定保護(UVLO) ：當PMIC的輸入電壓降至指定閥值以下，UVLO功能將停止PMIC運行，以阻止異常工作。

　　過壓保護(OVP) ：當PMIC的輸出電壓異常升高超過指定閥值，OVP功能將被觸發(fā)，防止輸出電壓上升超過限值，并停止PMIC運行以保護外圍設備。

　　過流保護(OCP) ：當負載電路故障導致PMIC輸出發(fā)生短路時，OCP安全功能將限制負載電流，以防電流損害。

　　熱關機(TSD) ：當PMIC的溫度超過指定閥值，TSD功能將停止PMIC運行，以防熱損害。

　　電源良好(PG) ：PMIC提供一個輸出信號，用于表示電源已就緒。PG安全功能可以防止外圍設備運行于不恰當?shù)碾妷?，從而避免損害或錯誤結果。

　　設計驗證

　　設計驗證是滿足安全要求的一個重要環(huán)節(jié)。為了加快設計進程和簡化設計驗證工作，很多PMIC廠商提供包含設計驗證工具的評估工具包。這些評估工具包可讓開發(fā)人員檢查設計是否滿足規(guī)格要求，但開發(fā)人員通常還是需要花更多精力來精確測量不同條件下的規(guī)格參數(shù)。幸而，有設計工具可以簡化這個過程。例如，賽普拉斯的評估工具包提供基于網頁的Easy DesignSimTM軟件工具(http://www.cypress.com/easy-design-sim )。這些工具能夠加快電源管理系統(tǒng)的設計集成，能夠讓設計人員在檢查原理圖的同時執(zhí)行各種測量，其中包括BOM用量分析、瞬態(tài)分析、穩(wěn)態(tài)分析、開機和關機。

　　先進的汽車電子設備可提供更多功能，加強駕駛員安全保證，但代價卻是導致電源波動的加劇。升降壓技術可消除臃腫的電容器，降低系統(tǒng)成本并縮減尺寸。此外，集成PMIC還可降低電池電量耗盡的風險，同時借助各項內置安全功能提升系統(tǒng)的整體可靠性。設計工具還可加快設計和設計驗證速度。