有趣的雙電池系統(tǒng)
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時(shí)間：2016-12-16
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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這里頭最主要的想法，是把一個(gè)電池變成了兩個(gè)電池。
由于要保證PHEV或EREV在電動(dòng)行駛時(shí)候的兩個(gè)需求，動(dòng)力性能和電動(dòng)里程性能兩個(gè)指標(biāo)，對(duì)電池組而言，需要從能量和功率兩個(gè)角度去考核它，如果采用單個(gè)電池，也就是最為普通的概念，那么單個(gè)電池組就需要同時(shí)符合正兩個(gè)目標(biāo)，體現(xiàn)在平均功率和峰值功率兩點(diǎn)上。
這個(gè)構(gòu)思的巧妙性在于，它用功率型小電池包和能量型大電池包整合在一起，使用8KW的DC-DC配合能量管理策略，將綜合管理整個(gè)PHEV的功率輸出，在優(yōu)化策略下，使得小電池滿(mǎn)足功率需求，大電池滿(mǎn)足能量需求（平均功率需求）。
從純電動(dòng)續(xù)航里程、重量和成本來(lái)看，它都有很大的優(yōu)勢(shì)。
注意，它省錢(qián)的最大原因是，單電池可用的SOC范圍為80%，而雙電池中大電池可用的SOC范圍為95%，也就是5%～100%，好像有些夸張。
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