特斯拉問世三周年 那些你知道和不知道的事

特斯拉利用在線更新的方式，一改之前車主需要到銷售中心或服務(wù)中心來升級汽車的方式，只要通過在線升級的方式就可以不斷對汽車的性能和功能進行完善。其中包括了預(yù)防性更新，比如通過更新的方式自動調(diào)整汽車地盤高度方式地面硬物刺穿電池組等。

雖然這只是一項預(yù)防性更新，但是特斯拉在系統(tǒng)更新速度上可以說遠超其它傳統(tǒng)汽車廠商，并且經(jīng)常通過OTA的方式對功能加以完善。

在今年年底，特斯拉還將推出一次無線更新，將針對2014年10月以后生產(chǎn)的車型提供部分自動駕駛功能，而這也是Model S問世以來首次開始嘗試自動駕駛功能。

速度更快、續(xù)航更長

必須承認的是，當我們在2011年10月發(fā)布會上第一次坐在測試版Model S的里面，我們感受到了它的速度。我們認為Model S是一款速度非?？斓碾妱悠嚒?p>在過去的三年里，特斯拉不斷完善著Model S的陣容，放棄了傳統(tǒng)汽車更新?lián)Q代速度慢的劣勢，通過對新技術(shù)的實時挑戰(zhàn)者傳統(tǒng)汽車市場，并且已經(jīng)做好了準備。

如果不算特斯拉為第一款40kWh電池版本升級60kWh電池包的版本來算，Model S P85+才算是第一款升級版的Model S。雖然這款P85在最高速度上并沒有什么提升，但是特斯拉改善了懸架、車輪和輪胎等其它性能，許多用戶表示P85比入門級型號相比，感覺更超值。而這款P85+的價格要比入門級的型號貴出了1.2萬美元(約合人民幣7.5萬元)。

接下來是Model S Dual Motor，這是特斯拉首款全時驅(qū)動的車型，比85D和P85D的性能更強大、能源效率也更高。而期間愛你既的特斯拉Model P85D更是在由首席執(zhí)行官Elon Musk的親自領(lǐng)導(dǎo)下重新設(shè)計了內(nèi)部的電路，除了百公里加速時間為3.1秒之外，還增加了無人駕駛的硬件配置。并且2014年10后的車型可以通過系統(tǒng)升級開始實現(xiàn)部分無人駕駛的功能。

今年春天，特斯拉又改良了S70D，來取代最初的入門級S60車型。

盡管每次特斯拉推出新型號的改動并不大，但是考慮到雙引擎和無人駕駛特性的加入，我們看到這種全新的升級形式至少已經(jīng)領(lǐng)先了其它傳統(tǒng)汽車廠商六到七年的時間。而特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了一切。