電動汽車困局，能給咱省錢嗎

　　
電動汽車已有超過一百年的發(fā)展歷史，技術也日趨成熟，在越來越提倡綠色出行的今天，電動汽車的普及勢在必行，對于繁忙的都市生活，選擇電動汽車成為出行工具，也是順應時代大潮下的明智選擇。
　　
截止2014年年底，北京市已建成1500臺新能源小客車公共充電樁，中心城區(qū)基本形成服務半徑5公里的充電網絡。到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設10000個快速充電樁，逐步完善充電設施網絡體系。具體的充電樁分布情況，北京市電動汽車充換電管理服務平臺進行實時更新，用戶可通過手機APP查詢。

北京充電樁分布圖

購買電動車基本不受"搖號"的限制
針對電動汽車的購買問題，北京市為新能源小客車建立了單獨的搖號配置系統(tǒng)，擁有單獨的搖號池，如果申請數量超過當期配置數量，則所有申請人數進行搖號購買；如果申請的數量小于當期配置數量，則進行直接配置。按照規(guī)劃，2015年將有3萬個新能源小客車指標落戶車主。而根據目前北京市個人示范應用新能源小客車指標通過審核數小于指標配額的現狀，只要參加搖號，幾乎就能"中簽"。
　　
國家+地方 雙補貼政策
按照北京市相關政策，在北京購買新能源車的補貼與國家相一致，即按照國家和北京市1:1的比例確定補助標準。北京采取1：1的補貼政策，即國家補多少，北京市也補多少。2015年消費者在北京市購買了享受補貼政策的電動汽車后，最多將獲得國家和北京市分別補貼5.4萬元，總計補貼金額達到10.8萬元的財政補貼，并且購買純電動車汽車將減免購置稅等費用。
　　

純電動車將不受限行制約
市交管局發(fā)布消息，6月1日起至明年4月10日，本市核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制。交管部門表示，能夠享受此項待遇的只有以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車。為區(qū)別車輛"身份"，部分純電動汽車的車主需就近前往車管分所換領"純電動"行駛證。
　　
今年4月2日，"純電動汽車不限行"的消息通過官方渠道傳出。在本市新一輪《關于實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告》中提到，純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車)不受工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施限制，具體執(zhí)行時間由市公安交通管理部門另行公布。前天晚上，市交管局發(fā)布通告，自2015年6月1日至2016年4月10日，本市核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制，這意味著本市電動汽車在上述時間段內不再限行。