基于HVIPM模塊的電力機(jī)車變頻控制
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三菱公司在電力機(jī)車領(lǐng)域發(fā)展了一門新的技術(shù)，就是采用基于新一代高壓智能功率模塊（hvipm）兩電平變頻控制，該產(chǎn)品緊湊、輕巧，而且在模塊內(nèi)部集成了驅(qū)動(dòng)電路和各種保護(hù)功能。
目前在電力機(jī)車拖動(dòng)上的發(fā)展趨勢(shì)是要求有更快的速度、更高的能效、更舒適的乘坐和更低的維修頻度。要達(dá)到這些目的，使用絕緣柵雙極晶體管（igbt）是一種比較好的方法，因?yàn)樗芴峁┛焖俚拈_(kāi)關(guān)、低損耗和低能量電壓驅(qū)動(dòng)控制回路?；趇gbt的變頻器一般體積較小、重量輕、效率高、控制快和噪音低。三菱公司正在發(fā)展的技術(shù)將是利用更小、更輕和更可靠的下一代高壓智能功率模塊（hvipm），hvipm是由igbt組成，并內(nèi)置門驅(qū)動(dòng)電路和保護(hù)回路（是由igbt模塊與內(nèi)置門極驅(qū)動(dòng)電路和保護(hù)電路所組成）。
本文將介紹的就是基于3.3kv hvipm的電力機(jī)車變頻控制系統(tǒng)。
2 電力機(jī)車牽引的兩電平變頻器
三菱公司推出的變頻器原型將是下一代電力機(jī)車用的緊湊、輕巧、高可靠、低維護(hù)量和環(huán)保的變頻器。圖1所示是在電力機(jī)車上主要的技術(shù)挑戰(zhàn)目標(biāo)和他們的解決方案。
在三菱公司的每臺(tái)機(jī)車中都有兩部分共計(jì)8個(gè)馬達(dá)組成（圖2），而表1列出了變頻器的基本技術(shù)指標(biāo)。本系統(tǒng)采用進(jìn)線為直流1500vdc的逆變器方式，配置為4臺(tái)410kw（各控制2臺(tái)205kw的交流電機(jī)），采用風(fēng)冷和矢量控制。
該變頻器（或逆變器）的主回路采用3.3kv/1.2kahvipm模塊，其回路電感可通過(guò)采用低感充油式濾波電容和層積式母排來(lái)降低。另外，其元器件數(shù)量的降低使變頻器本體更加可靠、小巧和輕靈。
評(píng)論